Studopediya

КАТЕГОРИЯ:


Астрономия- (809) Биология- (7483) Биотехнологии- (1457) Военное дело- (14632) Высокие технологии- (1363) География- (913) Геология- (1438) Государство- (451) Демография- (1065) Дом- (47672) Журналистика и СМИ- (912) Изобретательство- (14524) Иностранные языки- (4268) Информатика- (17799) Искусство- (1338) История- (13644) Компьютеры- (11121) Косметика- (55) Кулинария- (373) Культура- (8427) Лингвистика- (374) Литература- (1642) Маркетинг- (23702) Математика- (16968) Машиностроение- (1700) Медицина- (12668) Менеджмент- (24684) Механика- (15423) Науковедение- (506) Образование- (11852) Охрана труда- (3308) Педагогика- (5571) Полиграфия- (1312) Политика- (7869) Право- (5454) Приборостроение- (1369) Программирование- (2801) Производство- (97182) Промышленность- (8706) Психология- (18388) Религия- (3217) Связь- (10668) Сельское хозяйство- (299) Социология- (6455) Спорт- (42831) Строительство- (4793) Торговля- (5050) Транспорт- (2929) Туризм- (1568) Физика- (3942) Философия- (17015) Финансы- (26596) Химия- (22929) Экология- (12095) Экономика- (9961) Электроника- (8441) Электротехника- (4623) Энергетика- (12629) Юриспруденция- (1492) Ядерная техника- (1748) Arhitektura- (3434) Astronomiya- (809) Biologiya- (7483) Biotehnologii- (1457) Военни бизнесмен (14632) Висока technologies- (1363) Geografiya- (913) Geologiya- (1438) на държавата (451) Demografiya- ( 1065) Къща- (47672) журналистика и смирен (912) Izobretatelstvo- (14524) външен >(4268) Informatika- (17799) Iskusstvo- (1338) историята е (13644) Компютри- (11,121) Kosmetika- (55) Kulinariya- (373) културата е (8427) Lingvistika- (374) Literatura- (1642) маркетинг-(23702) математиците на (16968) Механична инженерно (1700) медицина-(12668) Management- (24684) Mehanika- (15423) Naukovedenie- (506) образователна (11852) truda- сигурност (3308) Pedagogika- (5571) Poligrafiya- (1312) Politika- (7869) Лево- (5454) Priborostroenie- (1369) Programmirovanie- (2801) производствено (97 182 ) индустрия- (8706) Psihologiya- (18388) Religiya- (3217) Svyaz (10668) Agriculture- (299) Sotsiologiya- (6455) на (42831) спортист строително (4793) Torgovlya- (5050) транспорт ( 2929) Turizm- (1568) физик (3942) Filosofiya- (17015) Finansy- (26596) химия (22929) Ekologiya- (12095) Ekonomika- (9961) Electronics- (8441) Elektrotehnika- (4623) Мощност инженерно ( 12629) Yurisprudentsiya- (1492) ядрена technics- (1748)

Методи автобуси надзорни контролни

Надзорен контрол на движението на автобусите се извършва в случаите, в които действителният движението се наруши или отказан във времето на дадено движение в одобрените маршрутни разписания, както и в случаите на промяна на състоянието на движение (мъгла, лед и т.н.) или резки промени в разпределението на пътническия трафик в някои области в през деня.

Пряко регулиране на диспечерски движението на автобусите извършва на всеки маршрут поотделно въз основа на общото състояние на движение и на интересите на обслужване на пътници по целия автобусна мрежа.

За да се ръководи и контролира контролер за движение CDS на предприемат необходимите стъпки за автобуса пристига в крайната дестинация ( ", за да бъде в предната част на автобуса").

мениджъри маршрутни CDS, насочвайки движението на определена група от автобуси маршрути, получават системна информация от линията в случай на отклонения от графика дадено движение.

Водени от систематична информация за състоянието на автобуси на всеки маршрут индивидуално, изпращане на дялове CDS и преките ръководители да предприемат незабавни мерки за възстановяване на прекъснато редовността на движение, както и за засилване на движението (интервали намаляване) в най-натоварените райони, като се използват следните основни методи.

Екстракт от автобуса на крайна гара. Кратък откъс от автобуса в крайната станция се използва, когато водачът пристигна преди определения час. Ако този метод на регулиране често се повтаря, контролерът прави препоръки за преразглеждане и намаляване на наредби определят график полет време по този маршрут.

Пренапрежение в края на следващия полет. Когато автобусът пристигнал на крайната станция (точка) на време и е късно за време, в което е възможно да се влиза графика на автобус с леко увеличение на скоростта в следващия полет, без да се прави компромис със сигурността на пътниците и ръководител движение се прилага този регламент добре дошли. Границите на възможно леко намаляване на времето на полета трябва да се изчисляват за всеки маршрут и точно описани в инструкциите за контрол на контролера за движение.

Разтегателни интервали в администрацията на автобуса до крайната станция. действителния обем на движение между съседните автобуси се удвоява На разположение на един автобус. CDS Trip мениджър, получили съобщение от междинна станция или към контролно-пропускателен пункт на разположение на автобуса, шофьорът на автобуса, дава индикация на прекия ръководител или на терминала станция да прокара интервали. Използването на този регламент техника, контролерът забавя заминаването на последния автобус в момент, равен на 1/3 от интервал, и след това изпраща автобус по време на полет до 1/3 от интервала преди време определен график.



Отпътуване на автобусите за оперативна интервал. оперативната интервал тръгване от крайната станция на автобуси, използвани в специални случаи, когато маршрутът на движение елиминира два автобуса и повече.

Dispatcher изпраща автобуси по време на полет, равен, повишена срещу оперативни интервали график се определят от следното изчисление.

Редът на тръгване на автобусите да се движат по оперативната интервал е необходима мярка, тъй като шофьорите по този начин не могат да използват автобус (CAR) графиците, не спазва времевите тест prosledovaniya точки и редовността на маршрута е обикновено разбити.

Отпътуване на автобуса в по-кратък полет. Ако закъснението на автобуса в крайната станция надхвърля възможно покачване на следващия полет, диспечерът може да изпрати автобус за по-кратък полет и по този начин се гарантира завръщането си в крайната станция (точка), както е планирано.

Всички случаи на тръгване на автобуса в по-кратък полет пътниците са предупредени, като се започне с гарата на заминаване

Бързото нарастване на времето на полета. Ако условията на движение на автобусите по маршрута драстично променят и определени време на график полет не може да се наблюдава от водачите (лоша видимост на пътя, мъгла, вятър сняг и др ..), Диспечерът може бързо да увеличи полета до 10, 20% или повече, или напълно да отмени за движение насрочено автобусите ,

С увеличаване на времето на полета, маршрути, определени от оперативна интервал.

Отпътуване на автобусите за смяната на посоката или временно да преминете към друг маршрут. Това устройство за управление обикновено се използва, когато искате да се увеличи (намали) движението на автобусите на повечето (най-малко), натоварени райони или маршрути.

В някои случаи, тези полети, могат да бъдат предоставени от маршрутни разписания на някои определен период от време (ден от седмицата). На всяко излизане на автобуса за промяна на посоката на пътниците трябва да бъдат предупредени предварително.

Използването на резервни автобуси. За поддържане на редовността на автобуси по маршрути в автомобилния транспорт компании предоставят ежедневни тоалети резервни автобуси за възможността за смяна на пенсионират от автобусните линии за технически и други причини.

Излишните автобус може да се използва за повишаване на движение на най-натоварените направления. Излишните автобуси ходят на линията само в посока на CDS.

Размерът на резервни автобуси - 5% от автобусите, приложени към настоящия линеен контрол стая.

<== Предишна лекция | На следващата лекция ==>
| Методи автобуси надзорни контролни

; Дата: 01.11.2014; ; Прегледи: 408; Нарушаването на авторските права? ;


Ние ценим Вашето мнение! Беше ли полезна публикуван материал? Да | не



ТЪРСЕНЕ:


Вижте също:



zdes-stroika.ru - Studopediya (2013 - 2017) на година. Тя не е автор на материали, и дава на студентите с безплатно образование и използва! Най-новото попълнение
Page генерирана за: 0.016 сек.