Studopediya

КАТЕГОРИИ:


Астрономия- (809) Биология- (7483) Биотехнологии- (1457) Военное дело- (14632) Высокие технологии- (1363) География- (913) Геология- (1438) Государство- (451) Демография- (1065) Дом- (47672) Журналистика и СМИ- (912) Изобретательство- (14524) Иностранные языки- (4268) Информатика- (17799) Искусство- (1338) История- (13644) Компьютеры- (11121) Косметика- (55) Кулинария- (373) Культура- (8427) Лингвистика- (374) Литература- (1642) Маркетинг- (23702) Математика- (16968) Машиностроение- (1700) Медицина- (12668) Менеджмент- (24684) Механика- (15423) Науковедение- (506) Образование- (11852) Охрана труда- (3308) Педагогика- (5571) П Arhitektura- (3434) Astronomiya- (809) Biologiya- (7483) Biotehnologii- (1457) Военно дело (14632) Висока технологиите (1363) Geografiya- (913) Geologiya- (1438) на държавата (451) Demografiya- ( 1065) Къщи- (47672) журналистика и SMI- (912) Izobretatelstvo- (14524) на външните >(4268) Informatika- (17799) Iskusstvo- (1338) История- (13644) Компютри- (11121) Kosmetika- (55) Kulinariya- (373) култура (8427) Lingvistika- (374) Literatura- (1642) маркетинг-(23,702) Matematika- (16,968) инженерно (1700) медицина-(12,668) Management- (24,684) Mehanika- (15423) Naukovedenie- (506) образование-(11,852) защита truda- (3308) Pedagogika- (5571) п Политика- (7869) Право- (5454) Приборостроение- (1369) Программирование- (2801) Производство- (97182) Промышленность- (8706) Психология- (18388) Религия- (3217) Связь- (10668) Сельское хозяйство- (299) Социология- (6455) Спорт- (42831) Строительство- (4793) Торговля- (5050) Транспорт- (2929) Туризм- (1568) Физика- (3942) Философия- (17015) Финансы- (26596) Химия- (22929) Экология- (12095) Экономика- (9961) Электроника- (8441) Электротехника- (4623) Энергетика- (12629) Юриспруденция- (1492) Ядерная техника- (1748) oligrafiya- (1312) Politika- (7869) Лево- (5454) Priborostroenie- (1369) Programmirovanie- (2801) производствено (97182) от промишлеността (8706) Psihologiya- (18,388) Religiya- (3217) с комуникацията (10668) Agriculture- (299) Sotsiologiya- (6455) спортно-(42,831) Изграждане, (4793) Torgovlya- (5050) превозът (2929) Turizm- (1568) физик (3942) Filosofiya- (17015) Finansy- (26596 ) химия (22929) Ekologiya- (12095) Ekonomika- (9961) Telephones- (8441) Elektrotehnika- (4623) Мощност инженерно (12629) Yurisprudentsiya- (1492) ядрена technics- (1748)

Обща информация за устройството на превозното средство




Концепцията за "превозни средства" включва кола, камион и автобус. Въпреки редица основни структурни различия между двете имат много общи черти: двигател с вътрешно горене, системата на носител със суспензията и гуми, контролира спирачната система.

В автомобилната фабрики за производство на крайния продукт могат да бъдат сглобени като автомобили и техните отделни компоненти (двигатели, задни мостове, съоръжения гориво, и така нататък. Н.) Състои се от голям брой части, детайли, механизми и системи.

Част - е неделим елемент, изработен от цял детайл (парче материал). Елементите са, например, болтове, зъбни колела, валове и други подобни. Г. Детайли която започва с монтажни възли, механизми или единици, наречени база (например, двигател блок).

Обикновено монтаж - няколко части, свързани помежду си с помощта на резба, занитени, заварени и други съединения (например, съоръжения, монтирани на вала шпонков).

В много сложни автомобили комплекти, състоящи се от няколко просто сглобяване, които също се извършва с помощта на горните съединения (например бутален възел с пръстените свързани с монтаж пръст прът).

Механизъм - е подвижно свързани помежду си части или възли, осъществяващи силите на действие, приложени към тях определен, предварително определено движение (например, механизъм за завъртане на коляновия вал, при което буталото свързан към съединителен прът и колянови, движение на възвратно-постъпателно).

Устройството - това е малко по-сложни механизми или комплекти, комбинирани с различни съединения в една част с базовия елемент [например, кутия, състояща се от тяло (основен елемент) е определен в нея валове, зъбни колела, лагери и др ...].

Система - поредица от единици, механизми взаимодействащи помежду си и изпълняват специфични функции по време на операцията (например, запалване, охлаждане, мощност и др ...).

Всички механизми, възли и системи, включени в превозното средство, могат да се разделят в три основни части: двигател, шаси и тялото.

Двигателят е източник на необходима, за да преместите колата на механичната енергия. Най-широко използвани за превозните средства, получени двигатели с вътрешно горене.

Шасито съчетава всички звена и механизми на автомобили за пренос сила от двигателя към колелата на автомобила за шофиране и неговото движение. Шасито се състои от системи за предаване носители и контроли.


а)

б)


Фиг. 1. Общо устройство на превозното средство: а - на товара; използвани автомобили -



Предаването се състои от механизми, които преобразуват и предават на входа на въртящия момент от двигателя 1 до задвижващите колела. Задвижващата система се състои от два съединителя, кутия 3, 4, трансмисия и ос 5, обединяващ основната предаване, диференциална и ос вал. Въртящият момент от главното предаване чрез разлика се предава към задвижващите колела посредством полу-оси. Съвременните автомобили могат да имат един - два или повече двигателни мостове.

Системата за носител на камиони се състои от рамка 6, към който е прикрепен предната ос шок абсорбери 11в и 10, монтирани върху тях управляващи колела 9, задна ос 5 с окачване 7 и колелата 5.

Контролите включват волан 12, която служи за промяна на позицията на предните колела по отношение на рамата или орган, който ви позволява да промените посоката на движение на автомобила, както и спирачната система, което намалява скоростта на движение, бързо спирка на колата и да го държат на място.

Тялото е предназначена за настаняване на полезен товар и хора. Камиони обикновено имат рампа за товара и кабината за водача и пътниците.

Автомобили и автобуси имат тяло, в рамките на който е поставен интериор за водача и пътниците, багажното отделение и отделението за двигателя.

Frame подкрепяща роля в системата на автомобили и автобуси носи тялото 13 (Фиг. 1Ь).

повечето коли Устройството, извършени от схемата по-горе. Въпреки това, използването и друга оформлението на двигателя, шасито и тялото. Например, за да се подобри крос-кола прави водеща както на задната и предните колела. допълнителни механизми са въведени в предаването на такива коли - прехвърляне случай и център диференциален въртящ момент, който разпределя между задвижващите оси.

За подобряване на комфорта на пътниците и автобуси, използвани тип автомобил тяло със заден двигател. Със същата цел в съвременните автомобили, монтиран на тялото с по-голяма повърхност, стъкло и с напречно отпред двигател на надлъжната ос на превозното средство, като по този начин се увеличава площта на отделението за пътници. Предаването на властта от двигателя се извършва на предните задвижващи колела чрез шахти диск витлото. Така двигателя съединителя, скоростната кутия и крайния устройството са монтирани като едно цяло мощност. С такава схема монтаж не изисква тунел (кутия) за задвижването на колата, така че тялото става по-лесно и по-просторна. Освен това, липсата на вал ВОМ, въртящия момент от двигателя към задните колела, метал съдържание намалява дизайн и позволява по-ниско под пода на тялото, т.е.. Е. Получаване на нисък център на тежестта местоположение на превозното средство, което осигурява по-добре своята надлъжна и напречна стабилност при шофиране.

Класификация на подвижен състав на автомобилния транспорт

Rolling автомобилния транспорт е разделена на товари, пътници и специален (фиг. 2).

Rolling автомобилния транспорт
товар пътник специален
ремарке част

Фиг. 2. приблизителна схема на класификация на подвижен състав на автомобилния транспорт


За товарен подвижен състав включва камиони, коли, трактори, ремаркета и полуремаркета за превоз на стоки от различен вид.

За пътнически подвижен състав са автобуси, леки автомобили, леки ремаркета и полуремаркета.


Чрез специалната подвижния състав превозни средства, ремаркета, полуремаркета, са предназначени за извършване на различни, най-вече специализирани работи и като необходимото оборудване или специален орган (поливане, превозно средство, автокранове, пожар и др.)

Товарен подвижен състав. Основната част на товарните влакове са камиони, които могат да бъдат класифицирани както следва (Фиг. 3).


камиони

Фиг. 3. Класификация на товарни автомобили


Със среща са разделени на общо предназначение и специализирани превозни средства.

превозни средства с общо предназначение имат тяло под формата на платформа със страни и се използват за превоз на стоки от всякакъв вид, с изключение на течност (без опаковка).

Специализирани превозни средства, оборудвани с органи, пригодени за превоз на стоки от някакъв вид. Този бункер автомобили с органи (товарни автомобили), цистерни, цимент, масло, мляко, автомобили с органи за транспортиране на животни, и така нататък. Г.

Чрез проходимост, т. Е. степен на адаптация да работят в различни пътни условия, разграничат пътни превозни средства (конвенционални), повишена и висока пропускливост. Пътните превозни средства (конвенционални) проходимост използване предимно с подобрена (асфалт) покрити по пътищата. Автомобили с висока проходимост и автомобили с висока проходимост са предназначени главно за използване в тежки условия на движение и на пътя. Най-разпространени са превозни средства от пътен терен.

В колата брой движещи колела характеризира формула колело. Например, 4 х 2 означава, че общият брой на колелата 4, на което водещите - 2. Когато формула колело 6 х 4 - общият брой на колела - 6, на който водещите - 4.

В този близнак колела, монтирани върху всяка страна на превозното средство по отношение на Близкия и задния мост, се разглежда като едно колело.

За адаптиране към климатичните условия, колите са разделени за използване в умерен, студено (на север) и горещи (тропически) климат.

За умерен климат произвежда автомобили за масово търсене като стандарт. Въз основа на продукцията си автомобили на север и тропически дизайн.

Поради естеството на използване разграничи единични леки и товарни автомобили и трактори за теглене на ремаркета и полуремаркета.

Единични автомобили употреба без ремаркета и полуремаркета.

Една кола-камион или камион с едно или повече ремаркета образува ремарке.

Приложението ви позволява да се увеличи производителността на влаковете подвижния състав и намаляване на транспортните разходи. Коли влак от тип трактор връзка губеха връзки споделени в ремарке, камион и разтваряния.

Съединителни влакове състоят от превозно средство, оборудвано с въздуха платформа или специален орган, и един или повече ремаркета. Както трактори, използвани в autotrain пътни камиони, повишена и висока пропускливост.

Трактори влакове състоят от влекач и полуремарке теглене.

Autotrains-разтваряния са съставени от превозно средство трактор-ремарке-разтваряне оборудвана с греди подкрепа (Conics) за фиксиране дълги стоките (тръби, сплескани, гори и т.н.).

Основната разлика между ремаркета и полуремаркета е, че ремаркета са свързани с теглича на кола теглене и полу - подпомагане на седловото устройство.

Ремаркета и полуремаркета отличават дестинация (тип тяло) и брой на осите (дълг), както и осите задвижване.

Със среща те могат да бъдат с общо предназначение и специализирани.

Ремаркета и полуремаркета с общо предназначение се използва за транспортиране на стоки от всякакъв вид, с изключение на течност (без опаковка).

Специализиран (панелните, контейнер и т.н.) - за определен вид товар.

Според броя на осите ремаркета и полуремаркета да се различава с единични, двойни и мулти-ос.

Фиг. 4. Дръпнете валцуване


Широко разпространени едноосови и двуосни ремаркета и полуремаркета с общо предназначение (фиг. 4а, б, в) с тела под формата на платформа се използва за транспортиране на различни опаковъчни и насипни стоки, както и затворен тип тяло вагон за транспортиране на производствени и храна товари, включително изискващи защита от атмосферните валежи. Значителна част от тези средства и полуремаркета е достъпно за селското стопанство. Тяхната специализиран орган за транспортиране на добитък, домашни птици, фуражи и др. Г.

(. Фигура 4D) многоосна нискотоварачи голяма дължина се използват за транспортиране на тежки неделими товари и ремарке разтваряне (Фигура 4, г.) - за провеждане дълги строителни материали.

Ходовата ремаркета и полуремаркета различават от активното устройство и без активното устройство.

Най-голямата маневреност и контролиране имат ремаркета и полу-активно задвижващо устройство, т. Е. С шофиране оси (колела), който се задвижва от двигателя на теглещото превозно средство или спомагателен двигател, монтиран на ремаркето.

Активни оси устройство ремаркето могат да бъдат механични, хидравлични, електрически или смесени. Трансмисия избира в зависимост от състава на камиона (ремаркето, трактор), неговите области дължина и приложения.

Ремаркета и полуремаркета, в които няма активен диск на осите, наречени ремаркета и полуремаркета без активна диск. Тези ремаркета са задвижващите колела.

Всички ремаркета и полуремаркета, независимо от задвижващото колело трябва да имат спирачни системи с хидравлично, пневматично или комбинирано устройство. Спирачките на ремаркето единици трябва да работят едновременно с спирачките на влекача или по своя собствена, в случай на отделяне на ремаркето.

Един от най-важните условия за ефективно използване на товарните автомобили с ремаркета е vzaimostseplyaemost - възможност да се впрегне на влекача с различни видове теглени единици (ремаркета и полуремаркета).

Всеки модел се определя на базата на броя на класификация камион, състояща се от четири цифри.

Първата цифра показва индекс класификация камион класа на общото тегло (вж. Таблица. 1).

Таблица 1. Класификация на товарни автомобили на общото тегло.

Брутно тегло, т 1.2 1,2 ¸ 2 2 ¸ 8 8 ÷ 14, 14 ¸ 20 20 ÷ 40 над 40
клас

Втората цифра показва класирането на колата (Табл. 2).

Таблица 2. Класификация на моторни превозни средства от тип.

вид на колата Втората цифра на индекса на класификация
пътник
автобус
на борда
трактор
човек който дава бакшиш
резервоар
фургон
резерв (все още се използва)
специален

Третата и четвъртата цифри от класирането на индекса показват номера на модела превозно средство (01 до 99).

Петата цифра на класификацията на индекса означава номера на последователност на модификации.

Преди цифров индекс сложи надпис фабрика.

Пример: маркировка ЗИЛ-4331 означава, че тази кола е направена в завода Лихачов, пълна маса 8 14 м, със странично товари платформа, 31 - основният номер на модела.

Трейлър система състав нотация също се състои от четири цифрено число.

В този случай, всеки тип (модел) на ремаркето и полуремаркето са строго определени първите индекси (първите две цифри от четири). Например:

Пътнически 81 ......... ремарке (полуремарке 91)

83 ......... товари ремарке (полуремарке 93)

... 85 самосвал ремарке (полуремарке 95)

Ван. ..................... 87 (полу-97)

Третата и четвъртата цифри (двуцифрено втори индекс) са определени като функция от общата маса на ремаркета и полуремаркета, което съответства на специфична група (вж. Таблица. 3.)

Таблица 3 Класификация ремаркета

Брутно тегло, т до 4 4 ÷ 10 10 ÷ 16 16 ÷ 24 над 24
група
Вторият двуцифрен код 01 ÷ 24 25 ÷ 49 50 ÷ 69 70 ÷ 84 85 ÷ 99

Преди цифров индекс сложи надпис фабрика.





; Дата на добавяне: 01.13.2014; ; Прегледи: 345; Нарушаването на авторски права? ;


Ние ценим Вашето мнение! Беше ли полезна публикува материал? Да | не



ТЪРСЕНЕ:


Вижте също:



zdes-stroika.ru - Studopediya (2013 - 2017) на година. Не е авторът на материала, и предоставя на студентите възможност за безплатно обучение и употреба! Най-новото допълнение , Ал IP: 66.249.93.205
Page генерирана за: 0.029 сек.