Studopediya

КАТЕГОРИЯ:


Астрономия- (809) Биология- (7483) Биотехнологии- (1457) Военное дело- (14632) Высокие технологии- (1363) География- (913) Геология- (1438) Государство- (451) Демография- (1065) Дом- (47672) Журналистика и СМИ- (912) Изобретательство- (14524) Иностранные языки- (4268) Информатика- (17799) Искусство- (1338) История- (13644) Компьютеры- (11121) Косметика- (55) Кулинария- (373) Культура- (8427) Лингвистика- (374) Литература- (1642) Маркетинг- (23702) Математика- (16968) Машиностроение- (1700) Медицина- (12668) Менеджмент- (24684) Механика- (15423) Науковедение- (506) Образование- (11852) Охрана труда- (3308) Педагогика- (5571) Полиграфия- (1312) Политика- (7869) Право- (5454) Приборостроение- (1369) Программирование- (2801) Производство- (97182) Промышленность- (8706) Психология- (18388) Религия- (3217) Связь- (10668) Сельское хозяйство- (299) Социология- (6455) Спорт- (42831) Строительство- (4793) Торговля- (5050) Транспорт- (2929) Туризм- (1568) Физика- (3942) Философия- (17015) Финансы- (26596) Химия- (22929) Экология- (12095) Экономика- (9961) Электроника- (8441) Электротехника- (4623) Энергетика- (12629) Юриспруденция- (1492) Ядерная техника- (1748) Arhitektura- (3434) Astronomiya- (809) Biologiya- (7483) Biotehnologii- (1457) Военни бизнесмен (14632) Висока technologies- (1363) Geografiya- (913) Geologiya- (1438) на държавата (451) Demografiya- ( 1065) Къща- (47672) журналистика и смирен (912) Izobretatelstvo- (14524) външен >(4268) Informatika- (17799) Iskusstvo- (1338) историята е (13644) Компютри- (11,121) Kosmetika- (55) Kulinariya- (373) културата е (8427) Lingvistika- (374) Literatura- (1642) маркетинг-(23702) математиците на (16968) Механична инженерно (1700) медицина-(12668) Management- (24684) Mehanika- (15423) Naukovedenie- (506) образователна (11852) truda- сигурност (3308) Pedagogika- (5571) Poligrafiya- (1312) Politika- (7869) Лево- (5454) Priborostroenie- (1369) Programmirovanie- (2801) производствено (97 182 ) индустрия- (8706) Psihologiya- (18388) Religiya- (3217) Svyaz (10668) Agriculture- (299) Sotsiologiya- (6455) на (42831) спортист строително (4793) Torgovlya- (5050) транспорт ( 2929) Turizm- (1568) физик (3942) Filosofiya- (17015) Finansy- (26596) химия (22929) Ekologiya- (12095) Ekonomika- (9961) Electronics- (8441) Elektrotehnika- (4623) Мощност инженерно ( 12629) Yurisprudentsiya- (1492) ядрена technics- (1748)

Trip план замятане




Въз основа на сигнал за настройка даден оформление; и да се движи (фиг. 18-38) е съставен план за писта (кабел) теглене за всички определени сигнални инсталации и да се премести от гарата. И до гарата. Б.

На ris.29-31 показва примери на елемента на писта план dvuhputkoy автоматичната система за блок AC и окръг Колумбия, на ris.32-34 - единичен коловоз автоматична система блок AC и DC.

Примерни изпълнения на елементите на планове за пътуване, са представени в съответствие със стандартните схеми ГТС албуми и железопътни участъци двойно колея на базата на организацията на временно двустранно движението на влаковете по един от пътищата, по време на ремонт друг.

теглене на план за пътуване показва следните елементи от дизайна.

1. Схемата на писта в отделни графични и светофари с тези на задължително посочване на блок ставите, полярност конци железопътни линии и техните дължини, монтаж местата на светофари, заглушават-трансформатори или кабелни шкафове, включително неговия вид, преплитане видове предаватели.

Autolock DC устройства за доставка са разположени на входния край на веригата пулса на пистата, и на изхода на релето-нататък.

Оборудването за автоматично заключване код AC доставка намира на изхода, и реле, в края на входа на веригата на пистата.

Дросел-трансформатори се използват само по електрифицирани линии и монтирани от външната страна на пистата.

На електрифицирани участъци DC Auto-Lock с двойно-писта в края на храненето на релсово кодекс, газта тип трансформатори DTI на 0.6, и на реле - DT-0.2, а една единствена писта автоматична система блок в двата края на веригата на пистата са определени DT-0.6 ,

Когато електрически променлив ток в двата края на кода за релсово инсталиран компактен дросел-трансформатори DT-2-150, предназначена за тягов ток до 300 А.

Кодът за автоматично заключване на релсовите вериги AC при 50 или 25 Hz се прилага код предаватели пътуват видове KPTSH-5 и KPTSH-7 (KPTSH 515i 517).

Видове пътуване кодови сигнали предаватели в съседни единици (в същата посока) се редуват така че съседните релсови вериги код импулси хранени от предаватели от различни видове.

Когато привеждането в съответствие на кодовите предаватели трябва да се има в предвид, че късо съединение контролен блок фугите между секциите премахване и прилежащата към нея микрометър раздели на два коловоза линии в електрически, кодиране сайт отстраняване трябва да бъде вида на предавателя KPTSH-7.

2. Светофари с техните номера.



3. релейни шкафове, шкафове за батерии за инсталиране на батериите в тях, видове системи за сигнализация и кабелни мрежи, включително дължина и zhilnosti всеки кабел, и кабелни кутии.

В ново строителство на автоматично заключване на участък във всички системи за автоматична система блок като единствен колея и двойно секции от трасето на снимачната стандарт релето шкафове SHRU с фабрика събрание във връзка с използването на моделни системи за автоматично заключване на ключ и контакт, използван с усукана двойка кабел.

За да се улесни монтаж на релейни шкафове в завода, както и за подобряване на работата на Auto-Lock условия за устройства за всички основни и електрически схеми напечатани.

автоматичен блок на системата за двоен коловоз, свързан към сигнализация инсталации, необходими устройства, които не са настанени в една и съща реле кабинета, така че за такива съоръжения във всяко преминаване на светофар инсталира отделно реле кутия SHRU (вж. фиг. 29, 30, 31).

Вътре в правоъгълника, който стои за релейна кутия, показва типа на алармата инсталация, която се определя от местоположението му спрямо станцията:

1.O- единствен пункт за сигнализация монтаж на секцията двоен коловоз;

2.Oi - определяне на един сигнал към обявлението за схема на станцията от втората част на сближаване;

3.Om - система за предупреждение за единична predvhodnaya с мигаща жълта светлина;

4.c - съчетание алармена инсталация комуникация в раздела за единичен коловоз;

система predvhodnaya съчетано предупреждение като една допълнителна алармена индикация - - 5.Sm жълта мигаща светлина;

6.OP1 - определяне на един сигнал, който се намира пред ход, със схемата на уведомлението да се движат една секция близост;

7.OP2 - определяне на един сигнал, който се намира пред ход, със схемата на уведомлението да се движат за двата региона по-близо;

8.PS Ch 1H1 - преместване, като известие в четните и нечетните редове в един близост раздел.

Zhilnost кабел към светофарите са изчислени на основните схеми, като се вземат предвид необходимия брой резервни кабели (10% от работниците са живели). Zhilnost кабел към железопътните схеми се решава от колекциите на нормалните релсови вериги (RC-00, RC-50, RC-25).

За не-електрифицирани участъци от железопътни линии с дължина от релсово до 2600 м щафета и силови кабели за не повече от -15 м приета schislom живял 3 х 2 за обекти с електрическа тяга DC кабели до железопътната вериги са взети три-ядрен с един резервен живеене, и за райони с електрическа тяга AC получила множество проводници 5 (1) или 3x2.

са инсталирани шкафовете на батерията, когато се използва резервно захранване от батериите, т. Е. На автом DC. Те също така трябва да се дава теглене на план за пътуване (фиг. 29-32).

Свързващият кабел акумулаторната кутия с реле шкаф, предназначен за снабдяване AC и DC кабинет батерия от кабинета на батерията до полето за реле. Всяка жица от сигнала песен или батерията се състои от три елемента. Проводници AC PX и OX има едно ядро ​​(не дублира). Въз основа на тези разпоредби, кабела между батерията и комутационни шкафове за една инсталация сигнал с една точка и сигнал на батерията трябва да има 14 работници са живели. Нанесете кабелна zhilnostyu 16/2 или 7h2 (вж. Фиг. 29-32).

Кабелна кутия, условно изобразени в плана за пътуване на окръжност, е да се гарантира, че проводниците от високо-волтов сигнал Онлайн автоматично заключване, за да вземат кабинета реле. Кабелни кутии, олово в проводниците на RSH сигнала са използвани QW-10 тип, EP-16 и ЕП - 24. Числата вътре кръгове, което е съкращение от кабелна кутия, посочете броя на терминалите, които са свързани само проводниците на сигнала (Фигура 29, 30, 32. , 33).

В момента, проектите на автоматична система за блок с въздух сигналните линии за подобряване на условията на работа на високоволтови трансформатори OM инсталирате последната предвижда отделна конзолна греда. В този случай, силата на ОМ трансформатор реле кабинет е снабден с отделен кабел. На външен електрически стълб тип монтиран кабел кутия QW-6 (фиг. 29, 30, 32, 33).

Когато електрически AC всички сигнални линии на отсечката тече в основната комуникационния кабел, и от тях да предоставят, реле багажник е показан по отношение на вече обслужва пътниците. Кабелни кутии QW-6 в този случай се използва само за да преминете към кабелна захранващи проводници PX и OX от високоволтови линии на автоматична система за блок (вж. Фиг. 31, 34).

Zhilnost кабел свързващ прозорец реле за сигнала на кабелна кутия, определя от броя на проводници, простиращи се от линията на сигнала до шкафа с реле. Кабелни проводници в тези кабели не се дублират.

Zhilnost кабел свързващ прозорец реле за кабелната кутия QW-6, определя от количеството на доставките тел. Кабелни проводници в тези кабели в автоматичното заключване-DC не се дублират, т. Е. Предприема кабел 3 (1), и по-автоматично заключване AC дублира, т. Е. Предприема кабел 5 (1) или 3x2.

В райони с електрически-DC, трябва да се осигури резервно захранване напрежение от 10 кВ електропровод (PTL), окачен върху контактната мрежа стълбове, и когато електрически променлив ток - от допълнителни контактни проводници 27 кВ (KTPO на Fig.34 и 37).

4. Онлайн Високо напрежение-сигнал, указващ типа на автоматично заключване линейни трансформатор ОМ и ред в профила парцелите за които не са електрифицирани и електрически DC (фиг. 29, 30, 32, 33) на.

Броят на сигналните линии на плановете за пътуване (фиг. 29, 30), илюстрирани с възможност за ремонт и движение в обратна посока.

Сигнални проводници са показани на Фиг. 29, има следните функции:

IN, SPE (ICH, Oich) - тел, за да се даде възможност на izves-растителност реле площ 2-ри подход;

M OM - кабели, които да активират мига релето и получаващи посочване на четвъртия сигнал (жълта мигаща) за предпазните светофара;

SDS ADHF - проводници за да активирате реле намаляване на двойна напрежение на лампите кипи светофари. Те също така служи за налагане на тях работата на надзорния контрол като PSA, и по време на ремонтни работи и движението на влаковете по грешен път се използва за промяна на посоката на движение;

H, OH - тел линия, за да се даде възможност на релето на странни посоки на светофари;

H, ОСН - тел линия, за да се даде възможност на релето дори дестинации светофари.

Сигнални проводници са показани на Фиг. 30, има следните функции:

SDS ADHF - проводници за да активирате реле намаляване на двойна напрежение на лампите кипи светофари, за контролните устройства за контрол, като например на PSA, по време на ремонтни работи и производство на влакове в по грешен начин те се използват за промяна на посоката на движение;

IN, SPE (ICH, Oich) -provoda за включване izvestitelnyh вериги четни и нечетни посоки на движение; AP, унции - проводници за контрол на допълнителни указания predvhodnogo трафика и мониторинг на състоянието на втория сегмент сближаване.

Сигнални проводници са показани на Фиг. 32 33, има следните функции:

И, RI - кабели, които да активират релето izvestitelnogo втория площ подход;

M OM - кабели, които да активират мига релето и получаващи посочване на четвъртия сигнал (жълта мигаща) за предпазните светофара;

SDS ADHF - проводници за да активирате реле намаляване на двойна напрежение на лампите кипи светофари. Те също така предвиждат налагането на работа надзорен контрол, като PSA;

H, OH - тел верига по посока на движението на единични секции на коловоза;

K, OK - контрол тел шофиране на посока промяна на четири кръг на секции от трасето;

L, NL - тел линия, за да се даде възможност на релето за свързване на доказателства чрез трафик;

AP, унции - проводници за контрол на допълнителна индикация predvhodnogo трафика и мониторинг на състоянието на втората част на сближаване в кода за автоматично заключване AC.

5. високо напрежение автоматично заключване-линия с посочване на вида на линеен трансформатор и главния кабел за свързване на електрически променлив ток (фиг. 31, 34).

Сигналните проводници показани на Фиг. 31, 34 имат следното значение: H, OH - двупроводна схема за промяна на посоката на организацията на временно двупосочно движение на влаковете по една от пътеките за основен ремонт на друга; (фиг 35).

SDS ADHF - за намаляване на двойна верига напрежение, както и за системи за контрол като на PSA;

IN, SPE, ICH, Oich - да се даде възможност izvestitelnyh вериги четни и нечетни посоки на движение;

AP, унции - за контрол на допълнителни указания predvhodnogo трафика и мониторинг на състоянието на втората част на сближаване;

И, РИ - да се даде възможност izvestitelnyh области подход на веригата (фиг 34.);

H, OH - промяна посоката на тел в четири-тел (фиг 34.);

K, OK - контрол тел управление от четири-посока промяна схема в секциите на коловоза (фиг 34.).

При изготвянето на кабела да се движат на плана трябва да следват примера на пистата да се премести на плана, дадена в учебника Казакова. В същото време, трябва да се има в предвид, че преминаването към курсов проект не е приведено в съответствие с управлението на инсталацията на сигнала. Ето защо, се движат плана за кабел трябва да бъде индивидуализирана. Казакова примера на учебник на такъв план за кабел за движение, само устройства, оборудвани с автоматична сигнализация прелез. Ако преместването е оборудван с автоматична прелез сигнализация avtoshlagbaumami, след това върху кабел план да се движат повече трябва да се докаже, инсталирането на мантинела 31 и 32 и да се осигури кабел към него, което се определя zhilnost концепция, включваща трафик светва бариера. Zhilnost кабел към железопътен прелез Светофари А или Б, се определя от контрола на концепция avtoshlagbaumom (ако има такива) и светва прелезна Светофари. Разстояние и zhilnost кабели: между реле аларма кабинет (2С) и кабинета на батерията трябва да има BS 5-9 (1) или 4x2; сигнализация между Pm (2 C) и пост на мито върху движещ (когато устройства APSA) -10-12 (1); между RSH. сигнализация (2 C) и контрол на прелез сигнализация RSH (PS) - 6-12 (3).

Останалите елементи на плана за преместване на кабелните свързани устройства, свързваща самостоятелно заключване и се движи линията на сигнала (ефирна или кабелна), и се определят в зависимост от проектната автоматично заключване система на отсечката.

След като планът на пистата, като се вземат предвид по-горе елементи в обяснителния меморандум следва да съдържат кратко описание на оборудването, всички елементи, показани на пътуване самолет пребазиране, и обясни целта на всеки един от проводниците на сигнала или нишки.





; Дата: 06/11/2014; ; Прегледи: 1304; Нарушаването на авторските права? ;


Ние ценим Вашето мнение! Беше ли полезна публикуван материал? Да | не



ТЪРСЕНЕ:





zdes-stroika.ru - Studopediya (2013 - 2017) на година. Тя не е автор на материали, и дава на студентите с безплатно образование и използва! Най-новото допълнение , Al IP: 66.102.9.24
Page генерирана за: 0.052 сек.