Studopediya

КАТЕГОРИЯ:


Астрономия- (809) Биология- (7483) Биотехнологии- (1457) Военное дело- (14632) Высокие технологии- (1363) География- (913) Геология- (1438) Государство- (451) Демография- (1065) Дом- (47672) Журналистика и СМИ- (912) Изобретательство- (14524) Иностранные языки- (4268) Информатика- (17799) Искусство- (1338) История- (13644) Компьютеры- (11121) Косметика- (55) Кулинария- (373) Культура- (8427) Лингвистика- (374) Литература- (1642) Маркетинг- (23702) Математика- (16968) Машиностроение- (1700) Медицина- (12668) Менеджмент- (24684) Механика- (15423) Науковедение- (506) Образование- (11852) Охрана труда- (3308) Педагогика- (5571) Полиграфия- (1312) Политика- (7869) Право- (5454) Приборостроение- (1369) Программирование- (2801) Производство- (97182) Промышленность- (8706) Психология- (18388) Религия- (3217) Связь- (10668) Сельское хозяйство- (299) Социология- (6455) Спорт- (42831) Строительство- (4793) Торговля- (5050) Транспорт- (2929) Туризм- (1568) Физика- (3942) Философия- (17015) Финансы- (26596) Химия- (22929) Экология- (12095) Экономика- (9961) Электроника- (8441) Электротехника- (4623) Энергетика- (12629) Юриспруденция- (1492) Ядерная техника- (1748) Arhitektura- (3434) Astronomiya- (809) Biologiya- (7483) Biotehnologii- (1457) Военни бизнесмен (14632) Висока technologies- (1363) Geografiya- (913) Geologiya- (1438) на държавата (451) Demografiya- ( 1065) Къща- (47672) журналистика и смирен (912) Izobretatelstvo- (14524) външен >(4268) Informatika- (17799) Iskusstvo- (1338) историята е (13644) Компютри- (11,121) Kosmetika- (55) Kulinariya- (373) културата е (8427) Lingvistika- (374) Literatura- (1642) маркетинг-(23702) математиците на (16968) Механична инженерно (1700) медицина-(12668) Management- (24684) Mehanika- (15423) Naukovedenie- (506) образователна (11852) truda- сигурност (3308) Pedagogika- (5571) Poligrafiya- (1312) Politika- (7869) Лево- (5454) Priborostroenie- (1369) Programmirovanie- (2801) производствено (97 182 ) индустрия- (8706) Psihologiya- (18388) Religiya- (3217) Svyaz (10668) Agriculture- (299) Sotsiologiya- (6455) на (42831) спортист строително (4793) Torgovlya- (5050) транспорт ( 2929) Turizm- (1568) физик (3942) Filosofiya- (17015) Finansy- (26596) химия (22929) Ekologiya- (12095) Ekonomika- (9961) Electronics- (8441) Elektrotehnika- (4623) Мощност инженерно ( 12629) Yurisprudentsiya- (1492) ядрена technics- (1748)

контрол и мониторинг устройства




За да управлявате и устройства за контрол са дистанционни управления (дисплей-панели), конзоли, контролери, отдалечени дисплеи, шкафове, бюра, шкафове с бутони за изкуствен рязане на маршрути, бутане на колоната. В станции, оборудвани с железниците електрически заключващи устройства на Русия са в експлоатация панели, конзоли, контролери и отдалечен дисплей три разновидности: тип флейта със солидна предния панел и напрежението на комутатор лампа 24 V; на блокови елементи (мозаечни блокове) с помощта на циферблата-лампи 24 V; на блокови елементи с под-блокове за показване на светодиодите.

Тя подпомага управлението на първата група принадлежат панели тип Handling PM-ЕО и отдалечен дисплей, като например електрическа централизация TV-ЕО, дистанционно реле и Мар-shrutno-релейна централизация, отдалечен дисплей за станции снаждане различни видове електрическа тяга, обединени конзоли UP-1 видове и UP-2, шкафове с бутони за изкуствен рязане на маршрути секции, табла, шкафове релейни полуавтоматични видове блок PSRB-2 и BPM маневриране колона.

Втората група от устройства за контрол са склонни панели с дисплей на мозаечни блокове и плочи PPNB тип стрела тип блок TVB.

Към третата група на устройствата за контрол са дисплея-панели с LED тип субединици PPNBM, панели наклонена тип PN-640 и PN-1120 с подразделения и LED дисплей стрела блок с под-блокове на светодиодите. Използването на светодиоди за да покаже, контрол на машината и мониторинг може значително да намали консумацията на енергия, да удължи живота на елементите на дисплея и да намали размера на контрол по поддръжката.

Unified UP тип панели. Фиг. 2.26 показва външен изглед на дистанционно типа контрол на UE-1 и UE-2. Тези устройства за контрол се използват при междинните станции, оборудвани с устройства за електрическа централизация, и ви позволяват да се разделят на стрелките и светофар контрол, извън трасетата на рецепция и заминаването на влаковете, контрола върху дисплея е зает или безплатни начини и за избирателната активност секции, позицията на стрелец и светлини четене гара трафик. Дистанционно управление на този тип могат да бъдат използвани в гарите с ръчно управление стрелки, разположени на железопътни участъци, които са оборудвани с автоматично заключване. В този случай, те действат като сигнализация и централистите са предназначени само за контрол на светофарите, извършване на тяхната взаимозависимост със стрели. На конзоли видове UE-1 и индикация точка UE-2 се прилага (раздел ключове за заетост и писти получаване заминаването се контролират от включване на една крушка, съответстващи на тази изолирана зона). (. Фигура 2.27) В горната част на арматурното табло е имитират станция, направен под формата на метални подложки (указателни табели), в долната - поставени манипулирани бутони и светлинни индикатори. Графиката показва станцията номериране стрелецът и гаровите коловози, изолирани граничните райони, на името на подходите към станцията. Местоположение на светофари посочено образа на ретранслатори.



За да се намали броят на едновременно изгаряне на крушки, особено червените, уморени очи са по местоработи, ретранслатори уикенд светофари са само зелени светлини, както и маневрени - бяло, които светват, когато отворите тези светофари. За по-надежден контрол на състоянието на входните светлини предупреждение на три трафик, използвани за неговото ретранслатор: червен, който свети със затворена светлина вход трафик е зелен, който се включва, когато отворите някоя от входния движението по позволявайки индикация на сигнала и бяло, която контролира включването на сигнал покана. В изолирани секции и как веригата на станцията е настроена за една лампа с бял цвят, който светва, когато съответната сесия


Настоящото сайт. Всеки подход към станцията се контролира от държавата, от двете области по-близо (заличаване). Всяка област подход (заличаване) се определят две предупредителни светлини: червени и бели. Когато се присъедини влак приближаващ на сайтове, подлежащи на допълнителна звукова аларма с кратко включване на повикването "сближаване".

На всяка станция на шията на контролния панел, създаден три алармени бутони: "Администрация" - за отваряне уикенд на светофари, "Рецепция" - за отваряне на входната трафик и "покана" - натиснете покана които сигналът е включен към входа на светофари. сигнални бутони изпращат и получават три позиции в натура, т.е. от нормалното си положение може да се покаже чрез натискане или дърпане. Откриване на светофари чрез натискане на съответния бутон, който се натиска, за да активирате зелените светлини на повторителя. За да се покрият неизползван маршрут бутон трафик сигнал е изтеглен и вдигна на разстояние от зелени светлини на повторителя. Бутони за превключване сигнали, предоставени брой покана на броя на кликванията. По всяко време позволяват покана сигнал на дежурния на гарата трябва да задържите бутона.




Следните бутони са разположени бутон сигнал за превод на стрелеца и индикаторни крушки стрелецът позиция. Контролирайте позицията плюс на стрелката се интегрира зелена светлина в съответния бутон. Минус позиция на стрелката се контролира от включването на жълта крушка. В случаите, когато стрелки на акъла не вземат крайно положение или не се затварят плътно към опорната шина, двете пилотни светлини са изключени, и освен това включва посока на повикване разрез. В непрекъснат режим на работа е възможно да изключите звъненето чрез натискане на бутона с фиксация "Изключването на повикване разрез." За активиране на електрическа показалеца на мотора, а за кратко натискане на съответните бутони със стрелки.

В долната част на предния панел на бутоните на дистанционното управление са разположени:

- Един изкуствен отвор на всяка група маршрут (dvuhpozitsion- бутон
такива). Над всеки бутон се поставя бяла светлина, която е закриването на План маршрут
тя свети, и когато изкуственото рязане - мига;

- Стрелки трансфер аварийно запечатващ, който се използва за прехвърляне на Streit
Заключване в случай на неверни заетост релсови вериги поради повреда;

- Dual спад на напрежението, за да изберете режим на работа на осветлението на станция за движение;

- Трансфер на стрелките на местно управление и разрешаване на маневри листинг
местни стаи за контрол на стрелките област. Над монтирани бутони крушки, бяла риба
naliziruyuschie да се оттегли ключа от таблото на местната власт. Тези бутони trehpozitsi-
ната: с натискане на един бутон на дежурния на гарата дава разрешение за производство на маневриране
ров и дърпа отменя разрешението;

- Набиране на шията, която включва обажда устройство, инсталирано върху мачтата
изход трафик, за да се обадя на главата на маневрите, електрическо или друго
работници, които са по пътищата;

- Контрол на разединители за високо напрежение на автоматична система блок, които са
усмихваше на границите на гарата (инсталирана само на електрифицираните участъци), един
бутон - за да изключите, а от друга - за да превключвате разединители. Контрол е изключен
Той направи на включването на червената лампа предупреждение и търна - бял.

За да се провери коректността на стрелките за инсталиране по пътя маршрут на рецепцията или на път да следите на заминаване гара са определени указателни табели жълти и зелени светлини в гърлото на всяка станция. В горната част на конзолата инсталирана лампа "грешка" червено, което да свети, когато захранването е изключено AC, продухани лампатасвети изход за забрана на светофари и други наранявания. За да се изпрати на сцената на икономическите влакове или локомотиви бутане на бутоните на контролния панел, пръчки, издадени от локомотив инженер.

Remote-флейта борда с дисплей. В междинните станции в отделни контролни стрели, където маневрени извършените манипулации прокарани контрол, за единица може да се използва като дистанционно-флейта борда с дисплей (фиг. 2.28). Дистанционно борда станция е път верига, които са под формата на светлинни клетки, всяка от които има две крушки. Преди една-единствена лампа се поставя червен филтър, и на другия - няма цветен филтър.

При определяне на маршрута, след утвърждаване на готвене крушка без филтри, за образуване на бяла ивица по протежение на целия маршрут. Тъй класове стрелка или раздел песен крушка с червен филтър, образувайки червена линия на срещата. Посоката на светлинния лента зависи от позицията на стрелеца и точно показва конфигурацията на маршрут. Когато свободните зони, които не участват в маршрута, техните клетки не горят светлината. Когато изкуствената рязане рамките стрелки или раздел следите бели ленти светлините на мига, ако те са свободни, и в оживен участък от бяла мигаща светлина се комбинира с гореща непрекъснато




проводящ червено. Загуба на контрол на стрелката в затворен маршрут контролирано изгаряне на клетката за да узнае стрели в бяло и в оживен раздел - изгарянето на червените стрелки на двете посоки на лентата.

На табло-дисплей осигурява двуцветни Индикация за състоянието на секции Tele. Free State зона, контролирана от бял цвят, и зает - червен. Off състояние на контрол светлината показва липса на контрол. В горната част на таблото е публикувал показалка "Инсталация път" под формата на два леки клетки със стрелки, за да се посочи посоката и категорията, определена от маршрута. От момента, когато натиснете бутона на светофарите кутия дясната или лявата стрелка: зелено, когато движението по маршрута, бял - когато маневрени. Изгарянето на клетките се извършва преди откриването на сигнала трафик и отпуснете бутона.

За трансфер на ключове и контролира позицията си в долната част на дисплея са бутони и сигнални лампи. Разрезът се контролира от електрически крушки стрелка комутация "разрез стрелката", при които има бутон разстояние разрез на повикване. Придружителят може да следи положението на станцията, като натиснете стрелка "за контрол на стрелките" на, в резултат на което на дисплея на клетката, включени в посока на позицията на стрелките в бяло. Когато фалшиви сайтове за заетост стрелка стрелка превод може да се направи чрез натискане на бутона "Дъщерно стрелецът превода", който е снабден с брой на броя на кликванията и прехвърлени на бутоните със стрелки.

Откриване на светофари чрез натискане на бутона аларма намира отделно за всяка станция на шията. Две копчета са определени за извеждане на трафика: влак и маневриране.

Ако е необходимо, задължението може да отмени по маршрута. За да направите това, натиснете "Cancel Route" бутон и натискане на бутона, светлинният сигнал е блокиран. С кликването върху "Отказ маршрут" бутон ще започне да мига червена светлина "Cancel" бутон, разположен в горната част на устройството за дистанционно управление. Тъй като припокриване на трафика включва подходящо време закъснение, което се контролира от крушката запалване "на път" или "Заето". Изкуствен клане маршрут извършва чрез натискане на участъците в горната част на дисплея на ръчен. Натискането на тези бутони мига в червено. След натискане на отделните бутони е натиснат бутона групата "изкуствен отвор", който се активира от закъснението, определен и светлината идва и остава да свети В края на изкуствен отвор лампата над бутона и светлината излиза от клетката.

Стойността на операционната ток се управлява от ключа на електрическа амперметър, инсталиран на отдалечения таблото. За изпращане на бизнес влаковете, използвани ключове пръти. При отстраняване прът-ключовите свети бяла светлина, която свети на ключа в ключалката, за да се върне. На разположение също така на панел дъски: един бутон и avtodeystviya крушки, покани, промяна на посоката, смяна на режима на движение; бутона старт и стоп DGA, режима на дисплея; крушки изгорял предпазител, мигаща сигнализация, входни вина светофари, инсталирани на посоката на разтягане.

Remote-дисплей маршрут-релейна централизация. Въвеждането на електрически затварящи системи със совалка бягане причинени развитието на управление на устройство и контрол, което е довело до създаването на дистанционното-дисплей маршрут-релейна централизация. Футболно игрище станция е в svetoskhemy на форма, състояща се от светлинни клетки (фиг. 2.29), с две лампи комутатор. Преди един инсталиран филтър в червено, и пред другата, той отсъства. В първоначалното състояние, когато секциите са безплатни и не са затворени по маршрута, не запали лампата. Според svetoskheme подредени трансфер бутон, щракване, който е направил сет маршрут. Преди всеки ретранслатор инсталиран светофар със зелена кутия svetofilt-




ром. Тази светлина кутия се използва за обозначаване натискане на бутона на маршрута на светофар и схеми на работа наборен група.

При определяне на маршрута, след затварянето на секциите в клетките на тези секции ще светне лампата, без цветни филтри, при което се появява на дистанционното-дисплей бяла ивица, която се повтаря конфигурацията на маршрут. Професия и пътните участъци от ключове, контролирани от включване на светлините с червени филтри, и цвета на клетките на тази секция варира от бяло до червено. След изчистването на секцията песен или стрелка клетка погасява, който контролира отварянето на изолираната зона. Когато режимът на изкуствен рязане в рамките на тази част от светлината на маршрут запали клетка с бели светкавици. В случай на окупирана изолиран участък при рязане своята изкуствена бяла мигаща лента ще бъде комбиниран с непрекъснато свети червено. Загуба на контрол в затворен маршрут на стрелката е фиксирана завъртане бяло преди хитроумния избирателната активност клетки, и в случай, когато изолиран район е бил зает, леки червени клетки до акъла и в двете посоки на позицията на стрелката.

Дизайнът на панел борда като маршрутът е предвидено по-сингъла приключи-WIDE бутон. На функционално предназначение за маршрутизация бутони са разделени на влаковите композиции, бутане и вариант. Вградени бутони са разположени на входа база ретранслатор, изход и направляващи трафика и посочени от букви знак съответства на светофари. Маневрени бутони са монтирани върху релсите и са обозначени с буквата "маневрени или изход трафик. Така ретранслатор изход трафик, в комбинация с маневриране, има два бутона. бутон Route в усилвателите на светофари на влаковете се определи началото на маршрута от сигнала. В края на маршрута е фиксиран с натискане на бутоните, разположени на оста на пътя. Бутоните са ретранслатори маневрени светофари могат да бъдат натиснати едновременно като първична и като окончателен.

Когато трудно футболно игрище станция за монтаж на вариантни маршрути между стрелките, които определят конфигурацията на вариант на маршрута, определен клавиш вариант. Тези бутони са монтирани върху релсите и са обозначени с номерата на стрели, между които те са инсталирани (бутонът 7/9 на фиг. 2.29).

Основният маршрут се задава с натискане на два бутона: начало и край на маршрута. Когато зададете вариант на маршрута е натиснат бутона старт, след това на варианта и края на бутона маршрут. Като вариант, ако го позволява поставянето на маневрени светофари във врата на завода, може да се натисне бутона маневрени светофари. Определете маневрени маршрут, който включва преминаване маневрени светофари, като натиснете два бутона: начало и край на маршрута. Междинно преминаване на светофар в същото време ще се отвори автоматично.

За да контролира действията на ПДЧ на блока за управление използва дисплея натискане на бутоните (панел със зелен филтър в светлини Repeater трафика), посока и категория наети маршрут (указатели като стрели с леки клетки), които сигнализират бяло, когато набор маневрени маршрути и зелен - на влака) определя или анулира установеното маршрута, прехвърлят, ако е необходимо, да се маршрута на отделен стрелки за контрол. За да следи за прилагането на режима, предвиден за отмяната на светлина клетка маршрут "Cancel" - червено, които мигат, когато натиснете групата бутона "Отмени маршрут" и да се премине към постоянна светлина след светофара в тавана отменя маршрут; "На широкия път", "Влакът" и "маневриране", която контролира забавянето на времето, когато анулирането маршрути с различни видове верига (време на забавяне е 5-7 секунди, 3 минути и една минути, съответно).


В допълнение към маршрутизиране контролни бутони на дистанционното-дисплей осигурява индивидуални (отделни) стрелки за контрол. За всяка стрелка в горната част на конзолата монтирани стрелки дъски дръжката на (обикновено се намира в средно положение). Над ръцете има три крушки, включването на които показва позицията на стрелката. Крушка червени следи оперираното стрели, както и всички случаи на изключителна загуба на стрелки за контрол. За информация относно статута на стрелеца, бутон "контролни стрели", които са включени бутане крушка жълта или зелена стрелка над дръжките. Отделни контролни стрели, използвани за грешки в схемите, определени маршрут, както и извършването на рутинна поддръжка устройства електрически заключващи. За да се превърне стрелеца в случай на фалшива раздел заетост на стрелката на дистанционното монтиран дисплей "Arrow" бутони са запечатани. При переводе стрелки в данной ситуации дежурный по станции должен лично убедиться в фактической свободности секции, оформить запись в Журнале осмотра, повернуть стрелочную рукоятку в соответствующее положение, сорвать с кнопки пломбу и нажать её.

В тех случаях, когда после проследования подвижного состава по маршруту не произошло автоматическое размыкание секций, используется режим искусственной разделки. При этом нажимаются нормально опломбированные кнопки «Секции маршрутов» тех секций, которые не разомкнулись и групповая кнопка «Искусственное размыкание». Ячейка с красным светофильтром «Искусственная разделка» начинает мигать после нажатия индивидуальных кнопок изолированных участков и загорается ровно при нажатии групповой кнопки «Искусственное размыкание». Такой режим работы ячейки обеспечивается включением комплекта выдержки времени, настроенного на 3—4 мин.

Для контроля состояния участков приближения и удаления на пульте-табло установлены световые двухцветные световые ячейки. При свободном участке эти ячейки сигнализируют белым цветом, а при занятом — красным. Амперметр А, расположенный в верхней средней части пульта-табло, контролирует величину рабочего тока электродвигателя при переводе стрелки.

При неисправностях в схемах маршрутного набора установка маршрута производится вспомогательным режимом. Перевод стрелок осуществляется индивидуально стрелочными рукоятками. После визуального контроля положения стрелок дежурный по станции нажимает кнопку «Вспомогательное управление» и, не отпуская её, последовательно нажимает кнопки начала и конца маршрута.

Для отправления на перегон хозяйственного поезда или подталкивающего локомотива в пульте-табло устанавливаются ключи-жезлы по одному на каждый подход к станции. Для передачи стрелок на местное управление имеются кнопки «Местное управление». При нажатии этой кнопки над ней загорается контрольная лампочка в мигающем режиме, а восприятие местного управления руководителем маневров контролируется непрерывным горением этой лампочки.

На пульте-табло, кроме перечисленных выше, устанавливаются кнопки и контрольные лампочки следующего назначения: переключения режимов питания ламп светофоров; автоматической очистки стрелок; контроля состояния фидеров питания; включения и контроля работы дизель-генератора; перегорания предохранителей в релейном помещении; наличия питания переменного тока в релейных шкафах входных светофоров; исправности работы схемы включения сигнальных показаний светофоров с миганием огней.

Пульт-манипулятор с выносным табло. Для управления движением поездов на станциях с количеством стрелок 50 и более вместо пульта-табло применяется аппарат управления, состоящий из пульта-манипулятора (рис. 2.30) и выносного табло (рис. 2.31).

В зависимости от количества централизуемых стрелок пульт-манипулятор и выносное табло состоят из нескольких различных секций. Пульт-манипулятор собирается из прямоугольных и трапециевидных секций, а выносное табло — из прямоугольных.






На прямоугольных секциях пульта-манипулятора располагаются маршрутные кнопки, а на трапециевидных — стрелочные рукоятки для индивидуального перевода стрелок, секции связи с вызывными и переговорными устройствами. Над стрелочными рукоятками располагаются контрольные лампочки положения стрелок, индикация которых аналогична соответствующим лампочкам на пульте-табло. Кроме этого на секции стрелочных коммутаторов имеется кнопка «Контроль стрелок», нажатием которой включаются лампочки контроля положения стрелок.

бутоните за маршрутизация панел на панелни наклонена са разположени на еднократни единични завършиха-WIDE бутони, които са разделени в три групи: влакови композиции, бутане и вариант. Бутоните са зелени движението на влаковете главата маневрени - бял и вариантни обикновено - жълт. За да отстраните всички влакови маршрути по специални маршрути и маршрутите за излитане в отсъствието на бутони за въвеждане на допълнителен трафик се използва, цветът на който оглавява е различно от посоченото по-горе (червен или черен). Всеки бутон е обозначена с "трафик на писмо, за който се отнася. Вариант бутони са обозначени с номера, прилежащи към стрелите на нея. Набор от влак и маневрени маршрут се извършва чрез натискане на началото и края на маршрута на съответната категория. В случай на варианта на трасето определя дали инсталирани светлините на пистата маневрени трафик при сближаването, че е възможно да кликнете върху някоя от светофари. бутони Shuttle набиране Натискането светлинна индикация се включва на дистанционното дисплея, същите като на дистанционното табло. В случай на анулиране по-късно, предвижда серия от погрешни маршрутизация натискане на един бутон, който се извършва чрез натискане на бутона със същото име. Отказ Route задължение на станцията се извършва чрез натискане на бутона група "Cancel Route" и бутон на светофар, за които е определен маршрут, и светлина маршрут трафик бутон е натиснат, докато светофара припокриват.

В допълнение към тези бутони на дистанционното монтирани клавиатурата: Група бутон изкуствен рязане; стрели Call контролния бутон; група от бутони за прехвърляне на стрелките на местното управление; затваряща бутон покана сигнал; Избор на режим на бутоните на светофари и табла; бутон, промяна на посоката на движение на отсечката; Режим на набиране и задаване на автоматично взривяване стрелеца, и изключване на резервната мощност. Светлинни индикатори, които идват, когато натиснете следните бутони са разположени на дистанционното дисплея.

Дистанционното дисплея се състои от правоъгълни секции, броят на които зависи от футболно игрище станция. Дизайнът на отдалечен дисплей, и го е приложил към панела на дисплея е подобен на таблото. В долната част на предния панел, дистанционното дисплея е група от бутони, "Стрелките" (за всяка част на врата със стрелка), което се извършва чрез натискане на стрелката в превода на фалшиви профили на заетост на стрелки и "изолирани раздел", предназначена да активирате изкуствен рязане ключове и пътни участъци. Ключове пръти за изпращане на търговски влакове, монтирани на дистанционното дисплея външните секции.

контрол Application устройство от този тип може значително да се подобрят условията на труд на борда на частиците и преглед на положението на гарата. Дизайнът на отдалечен дисплей, изработен от блокови елементи се показват в комутатора, и лампите и SI-Dah, подобен на дистанционното дисплея със солидна предна.

Дистанционно тип PPNB. Дистанционно тип контрол PPNB (фиг. 2.32 и 2.33) се използва за контролиране на стрелките и светофара при междинни станции с броя на стрелите до 20. Устройството може да се състоят от една или две части. Всяка секция има наклонена и хоризонтални панели, които се сглобяват от мозаечни блокове. Общо разработени повече от четиридесет вида блокове. Освен блокове, предназначени за гара блокове монтаж svetoskhemy са бутони и превключватели на различни видове ключове. хоризонтална лента фрагменти са показани на Фиг. 2.32.


В хоризонталната лента монтирани бутони за отделни или маршрута стрелки за контрол. Копчета за прехвърлянето на стрели в позицията на плюс имат зелени глави, и за минус - жълт. Над всяка двойка бутони, разположени клетка с две крушки в предната част на която е монтирана зелен цвят филтър, и пред друг - жълто, предназначени за борба с позицията на стрелката. Следващия набор алармени бутони, групирани според категории маршрути. Копчета тренират светофари са зелени глави, маневрени - бял. Създаване маршрут с натискане на два бутона: първия бутон е натиснат светофар, на който е даден по маршрута, натиснете втория бутон се определя от светофарите, след което завършва маршрута. Вариант маршрути са определени с помощта на отделни стрелки превод с визуален контрол на положението им и сигнала трафик натискане на бутона, което позволява движение по този маршрут. Маневрени маршрути, които са междинен маневрени светофари са монтирани последователно от светофар до светофар.

платки секции Display, отварянето на светофари, prosledovaniya влак по маршрута и други. Подобно на други видове контрол с svetoskhemoy станция. Наклонената панел на фиг. 2,33 на svetoskhemoy станции са монтирани: Бутонът за захранване светлини покана, бутон група изкуствено рязане и аварийна трансфер на стрели с броя на броя на кликванията; бутоните за режим на работа станция светофари и отчетни; изключите звъненето и други разреза. В допълнение към бутоните в горната част на контролния панел са осветени клетка показалеца посоки, категории, определени от режимите на маршрута и контрол анулират маршрути. Амперметър, инсталирана в горния ляв ъгъл на дистанционното управление ви позволява да контролирате количеството на ток, консумирана от електрическия мотор превключва по време на стрелката на трансфер.


В хоризонталната лента тип клавиатурата PPNB отделни бутони са поставени изкуствени рязане стрелки и секции от трасето, ключови промени в посоката на етапи и бутони за отнемане пръти клавиши, предназначени за прилагане върху участък от икономическия локомотив на влака или побутване. Самите ключовете, прътите са на страничните стени на устройството за управление.

На дистанционното тип контрол PPNBM за съоръжения за мониторинг и контрол на състоянието, използвани вместо лампи с нажежаема жичка светодиоди, които излъчват светлина с различни цветове. Субединиците, установени за контрол на изолирани райони, светодиоди се използват правоъгълна, светло жълто за затварянето на участъци от маршрута, и червено, в случай на класа раздели на подвижния състав. За контролиран


А състоянието на светлините станция трафик със светодиоди използвани субединици кръгъл зелен, червен и жълт. За контролния бутон е натиснат, докато зададения маршрут в под-блок с правоъгълни светодиоди монтирани кръг LED зелен. С цел да се контролира светодиоди се прилагат зелени, жълти и червени стрелки. Пунктовете за управление Tele проведени включване LED правоъгълна червен или жълт. комплект Посоката на движение на контролните участък светодиоди кръгла форма жълти или зелени. В допълнение към тези видове под-блокове със светодиоди, използвани от подразделенията на яркост, която е предназначена да регулира яркостта на червените светодиоди на таблото. Power LED под-блокове се извършва от постоянно напрежение от 6 V. Връзката е направена с инсталацията на под-блокове с помощта на свещи.

Workstation асистент станция с микропроцесор централизация ARM DSP-GPM. Когато хардуерни устройства станция микропроцесор централизация на стрелките и светофари като команден и контролен блок използва ARM DSP-GPM, който е индустриален компютър със стандартна клавиатура, манипулатор тип "мишка", два цветни монитори и принтери. Като резервен блок за управление използва резервен компютър с един монитор. Ключ с електрошокови палки са разположени на отделни хардуерни кутии. В случай на отказ на главния компютърен контрол се извършва с резервна работа за решаване на основните проблеми.

За да работите с ARM дежурния на гарата изисква минимален професионален опит на компютър. Софтуер ARM DSP-MOC ви позволява да отваряте схематично изображение на станция от позицията на влака, което отразява състоянието на различните контрол и управление на съоръженията за контрол на движението на влаковете и маневрени работа, и да получите необходимата информация. Промяна на състоянието на даден обект може да се направи чрез подаване на съответната команда с помощта на манипулатора "мишка" или клавиатура на базата влак положението и статута на наблюдавани обекти. В допълнение, програмата е на служба действа протокол на станцията - се записва и съхранява всеки ПДЧ действие.

На екрана (фиг. 2.34) е схематичен план на станцията с всички командни и контролни обекти. маршрут монтаж (например, чрез получаване на светофар на H 1P), съответстваща на откриването на движение е както следва.


В командния панел с клавиатура команда се въвежда TPC (определяне на влаков маршрут) H: CH1 и натиснете левия бутон на "мишката" на основната суровина "Execute" (жълта стрелка). Един невалидна команда, можете да го откажете, като натиснете "Clear" бутон в лентата на команда. Когато се използва за уточняване на маршрута на манипулатор последователност "мишка" на действията на служителя на станцията и показване на следното:

- Курсор "мишка", се подава към началната точка на маршрута, който е на светофар N
или съвместно и той притисна левия бутон на "мишката". Ако ПДЧ удари на обекта и неговото типа
Тя съответства на входа на екипа за настройка маршрут, трафикът около Repeater GTR
Brasil зелен правоъгълник. Курсорът се променя до иконата,
което показва, че програмата е в режим на настройка маршрут;

- Изберете крайната точка на маршрута - светофар 41 или изолационната съвместно и се фиксира чрез натискане на правото "клик" бутони;

- В полето за команда ще бъде отбор UTM N: CH1, и тогава ще трябва да натиснете бутона
"Run" на командния панел. Мониторът показва наименованието на началото на март
Ruta като зелен кръг в изолационния ставата. Ако не са инсталирани стрелките
ни по трасето, има автоматична превода им, и ако е необходимо, отново
в ход и сигурност мъдър. Освен това там е затварянето на участъците и черен цвят
промени в зелено. След разделите на маршрута се осъществява в откриването на верига трафик
и негов символ на монитора светва подходяща алармена индикация.

Определете маневрени маршрут се прави по същия начин, но след затварянето на части от цветни ленти ще бъде жълт.

Когато зоните на урок подход героите си светват в червено и допълнително моментен сигнал. След присъединяването на влака на гарата за отворен вход светофар зелено райе този раздел се променя на червено, и в близост до него има две зелени точки, като същевременно позволява четене на светофар променен да се забрани. Когато клас влак други части на дисплея ще бъдат подобни. С пускането на секции червена лента излиза и отиде зелени точки, което показва, откриването на участъците.

В допълнение към инсталацията на манипулация от страна на станцията съпътстващите трасета могат да изпълняват различни действия в този блок за управление, както и за контрол на други видове. Отговорен екип (превод стрели с фалшива заетост, членовете, посочени приемане на сигнала и др ..) Преди тяхното изпълнение изисква потвърждение на решението.





; Дата: 08/12/2014; ; Прегледи: 1790; Нарушаването на авторските права? ;


Ние ценим Вашето мнение! Беше ли полезна публикуван материал? Да | не



ТЪРСЕНЕ:


Вижте също:



zdes-stroika.ru - Studopediya (2013 - 2017) на година. Тя не е автор на материали, и дава на студентите с безплатно образование и използва! Най-новото допълнение , Al IP: 66.102.9.26
Page генерирана за: 0.055 сек.