Studopediya

КАТЕГОРИЯ:


Астрономия- (809) Биология- (7483) Биотехнологии- (1457) Военное дело- (14632) Высокие технологии- (1363) География- (913) Геология- (1438) Государство- (451) Демография- (1065) Дом- (47672) Журналистика и СМИ- (912) Изобретательство- (14524) Иностранные языки- (4268) Информатика- (17799) Искусство- (1338) История- (13644) Компьютеры- (11121) Косметика- (55) Кулинария- (373) Культура- (8427) Лингвистика- (374) Литература- (1642) Маркетинг- (23702) Математика- (16968) Машиностроение- (1700) Медицина- (12668) Менеджмент- (24684) Механика- (15423) Науковедение- (506) Образование- (11852) Охрана труда- (3308) Педагогика- (5571) Полиграфия- (1312) Политика- (7869) Право- (5454) Приборостроение- (1369) Программирование- (2801) Производство- (97182) Промышленность- (8706) Психология- (18388) Религия- (3217) Связь- (10668) Сельское хозяйство- (299) Социология- (6455) Спорт- (42831) Строительство- (4793) Торговля- (5050) Транспорт- (2929) Туризм- (1568) Физика- (3942) Философия- (17015) Финансы- (26596) Химия- (22929) Экология- (12095) Экономика- (9961) Электроника- (8441) Электротехника- (4623) Энергетика- (12629) Юриспруденция- (1492) Ядерная техника- (1748) Arhitektura- (3434) Astronomiya- (809) Biologiya- (7483) Biotehnologii- (1457) Военни бизнесмен (14632) Висока technologies- (1363) Geografiya- (913) Geologiya- (1438) на държавата (451) Demografiya- ( 1065) Къща- (47672) журналистика и смирен (912) Izobretatelstvo- (14524) външен >(4268) Informatika- (17799) Iskusstvo- (1338) историята е (13644) Компютри- (11,121) Kosmetika- (55) Kulinariya- (373) културата е (8427) Lingvistika- (374) Literatura- (1642) маркетинг-(23702) математиците на (16968) Механична инженерно (1700) медицина-(12668) Management- (24684) Mehanika- (15423) Naukovedenie- (506) образователна (11852) truda- сигурност (3308) Pedagogika- (5571) Poligrafiya- (1312) Politika- (7869) Лево- (5454) Priborostroenie- (1369) Programmirovanie- (2801) производствено (97 182 ) индустрия- (8706) Psihologiya- (18388) Religiya- (3217) Svyaz (10668) Agriculture- (299) Sotsiologiya- (6455) на (42831) спортист строително (4793) Torgovlya- (5050) транспорт ( 2929) Turizm- (1568) физик (3942) Filosofiya- (17015) Finansy- (26596) химия (22929) Ekologiya- (12095) Ekonomika- (9961) Electronics- (8441) Elektrotehnika- (4623) Мощност инженерно ( 12629) Yurisprudentsiya- (1492) ядрена technics- (1748)

бобина




ИНСТРУМЕНТИ на запалване

бобината е предназначена да генерира високо напрежение (около 20 ... 35 кВ), за да се генерират искра между електродите на запалителната свещ и се възпламени горими смес в двигател с вътрешно горене.

Устройството за бобина

бобината е повишаващ трансформатор, който има магнитна сърцевина (ядро) и две намотки. Дизайнът на магнитната верига на бобината е разделена на два вида: отворена и затворена магнитна верига. Намотките с магнитна верига отварят магнитния поток преминава голямата част от пътя във въздуха, и в намотките на затворена магнитна верига с основната част на магнитния поток път преминава през ядрото на желязо и само няколко десети от милиметъра - въздуха. Изграждане на бобини с отворени и затворени магнитни вериги са значително по-различна.

Намотките на бобината могат да бъдат или авто-трансформатор (с точка), и връзката на трансформатор. Примери на съединения I на първи контур и вторичната намотка II са показани на фигура 6.3, А-С.

Фигура 6.3 - електрически схеми на бобини за запалване.

Автотрансформатор връзка опростява дизайна и производството на рулони технология, както и значително увеличаване на вторичното напрежение. Transformer връзка обикновено се използва в намотките на електронни системи за запалване, за да се избегне опасното въздействие от пренапрежение на електронни компоненти.

бобини Тип устройство за запалване с разединена магнитна верига е показана на фигура 6.4, където 1 - керамичен изолатор; 2 - в случая; 3 - изолационна хартия кондензаторни рулони; 4 - първичната намотка; 5 - вторичната намотка; 6 - изолацията между намотките; 7 - извод на първичната намотка; 8 - пинов винт; 9 - централния терминал за високо напрежение проводник; 10 - капак; 11 - мощност терминал за доставки; 12 - контактна пружина; 13 - кадър на вторичната намотка; 14 - външна изолация на първичната намотка; 15 - за монтиране на стена; 16 - външна магнитна верига; 17 - ядро. Такъв или подобен дизайн има намотки B114, B115, B117, 27.3705.

сърцевина бобина се състои от една купчина от електрически стоманени плочи. Той се намира на две намотки: Ниска Висока Основно I и средно II (Фигура 6.5). Вторичната намотка е навита върху жица втулка 0,06 ... 0,09 мм. Броя на завъртанията се намира в диапазона от 14-40000. На всичко отгоре вторичен чрез изолиращи уплътнението навита първичната намотка. Прекратяване няколкостотин завои с диаметър проводник от 0,5 ... 0,9 мм. Съотношението на броя на навивките на вторичната намотка за броя на навивките на първичната намотка Тя се нарича съотношение трансформация бобини за запалване. Неговата стойност е обикновено в обхвата от 70-230.



Фигура 6.4 - Изграждането на бобината с разединена магнитна верига Фигура 6.5 - Електромагнитна система бобина

основни намотки са разположени в корпус (корпус), от които ядрото е изолиран с керамичен изолатор. В близост до външната обвивка е усукана магнитна система, която увеличава индуктивността на бобината. Покрийте бобината има два терминала и на изхода за ниско напрежение за свързване с високо напрежение проводник (под формата на бронз). На клемите на ниско напрежение, получени края на първичната намотка. Те могат да бъдат маркирани, както следва: на първия (съвместно) извод: "В", "+" или "15", а втората "К", "-" или "1". За високо напрежение терминал е свързан през пролетта един от изводите на вторичната намотка.

В някои конструкции бобина вторичната намотка изход е свързан към централния проводник високо напрежение чрез магнитна сърцевина прът. За ядрото не е имал електрически контакт с тялото и е твърдо фиксирана в дъното на корпуса е настроен изолатор (керамична подкрепа).

Свързване с капачка свиване на тялото е, че прави дизайна запечатани и не сгъване, вътрешната кухина на бобината за подобряване на охлаждането е изпълнен с трансформаторно масло. Ето защо този тип серпентина се нарича масло напълнени.

В някои системи, запалването с бобина запалване с помощта на серия резистор. В този случай, бобините са предназначени за работно напрежение 6 ... 8 V. При стартиране на двигателя, когато батерията на напрежението на батерията седи товарно съпротивление е съкратена помощни контакти на сцепление релето на стартера или допълнителни релейни контакти стартера. По време на работа на двигателя, той е свързан последователно с първичната намотка и утолява повишено напрежение. Серия резистор може да бъде монтиран както на самата намотка, и отделно от него.

Фигура 6.6 показва конструкцията на бобина сухо запалване 29,3705, където 1 - изолационни пластмаса; 2 - вторична намотка; 3 - първичната намотка; 4 - първични води; 5 - ядро; 6 - Заключения на вторичната намотка. В този намотаване импрегнирани с епоксидна смола и заедно с ядрото натиснат в студена полипропиленова, което всъщност представлява тялото. Бобината е 29,3705 dvuhvyvodnoy (електрическа схема на неговите намотки е показано на фигура 6.3) и е предназначен за безконтактно разпределение високо напрежение.

Фигура 6.6 - Изграждането на бобина 29.3705 Фигура 6.7 - Изграждането на бобина 3112,3705

Бобини с затворена магнитна верига се получават в последно време все по-често. Наличието на една затворена магнитна верига ви позволява да запишете до необходимото за запалването на енергия работна микс в много по-малка степен на бобината намотка да се намали консумацията на мед и сложността на производството. Освен това, магнитните силови линии са затворени по същество само по сърцевината и не се отделят в пространство, което намалява смущения. Но само магнитната верига може да се нарече затворен, тъй като тя има въздушна междина на 0.3 ... 0.5 mm. Тя предотвратява ядро ​​насищане, ограничаване на промяната на магнитния поток.

Фигура 6.7 показва дизайна на бобината odnovyvodnoy 3112,3705. Основната му се формира от W-образна магнитен стоманени плочи. Като цяло, в интернет е пластмасов корпус с намотки. В този вторичната намотка е навита около няколко кадъра (което намалява капацитета и намалява вероятността от повреда на интер-пистата), и е разположен в рамките на основната рамка. Двете намотки са пълни с епоксидна смола.

Бобината механизъм с намотки и терминалът е магнитна структура с висока устойчивост на механични, електрически и климатични влияния.

Подобен, но проектът има dvuhvyvodnuyu намотка 3009,3705.

Системите за микропроцесорни запалване използвани две в бобината. Дизайнът на бобината, електрическа схема е показан на фигура 6.8, и се състои от dvuhvyvodnyh бобини монтирани на обща W-образен магнитопровод (при екстремни пръчки). Това е често срещан елемент на пръта на магнитен носител, и взаимното влияние на двете намотки по взаимно се елиминира с помощта на въздушни междини (1 ... 2 мм) на външните пръти от увеличаване на магнитното съпротивление на изолацията на магнитна верига и канал се постига. Двуслойни намотки, имащи първична намотка разделени на две части, които работят на ротационен принцип, поставена в намотка високо напрежение разделителни диоди (фиг. 6.8, б).

Фигура 6.8 - Схема на две от бобини за запалване

Принципът на работа на бобината

За да принуди запалването на работната смес в горивната камера на бензинов двигател изисква електрическа искра между електродите на свещ, която. Искрата се генерира чрез предоставяне на импулсен ток с високо напрежение към електродите на бобина искрово запалване.

Пример за свързване на бобина в системата за класически запалване е показано на фигура 6.9, където 1 - ключа запалване, 2 - бобина запалване, 3 - напрежение дистрибутор, 4 - високо напрежение проводници, 5 - свещи, 6 - кондензатор 7 - батерия, 8 - GENSET.

Фигура 6.9 - Схема на система за контакт за запалване

Първичната намотка на бобината чрез прекъсвача на контакт (ключ или мощност транзистор в електронна система за запалване), свързан към батерията. За да се намали ерозията на контактите на прекъсвача, дължащи се на възможни искри, както и да се увеличи скоростта на нарастване на вторичните напрежения в паралел прекъсвач контакт включен кондензатор , Капацитетът на кондензатора е в границите от 0,17 ... 0,35 UF (за ВАЗ - 0,20 ... 0,25 UF). В тази серия от системи за запалване още представи допълнителен резистор конфигуриран за ограничаване на тока в първичната намотка на бобината след стартиране на двигателя. Вторичната намотка през проводниците на ротора дистрибутор и високо напрежение, свързани към свещите.

Работа процес се срещат в класическата система на запалване, може да бъде разделен на три фази: прекъсвач контакти, отваряне на контактите на прекъсвачи и изхвърлянето искра между електродите на искрата.

Със затварянето на контактите на прекъсвача на първичната намотка ток се увеличава според формулата:

,

където -Voltage Електрическата система на автомобила; -active устойчивост на първи контур; -induktivnost първи контур.

При затворено положение на контактите първичен ток достига стойност, наречена сегашната пропаст И съхранява в магнитното поле на бобината енергия, се определя като:

,

където , , - Относителният времето, прекарано в затворено състояние на контактите, - Скорост на коляновия вал на двигателя, - Броят на цилиндрите.

магнитно поле изчезва, с неговите силови линии се пресичат намотките на намотките и на ЕВФ индуцирани в тях при първичната намотка прекъсвача на отворена верига: в първичната намотка - до 300, а на вторичния - 15 ... 25 кV. Стойностите на ЕМП зависят от степента на промяна на магнитния поток където - Броят на ликвидация завои.

График вторично напрежение (в отсъствието на заустване искра между електродите на щепсела) е показан на фигура 6.10, крива 1.

Фигура 6.10 - Зависимостта на вторичното напрежение пъти

За да се оцени възможно максималната стойност на вторичното напрежение е уравнението на енергийния баланс в резонансната верига. В момент, когато на първичен ток след отваряне на контактите се намалява до нула, почти всички от енергията, съхранявана в бобината, отиде в контейнера на първични и вторични вериги и И част от енергията, освободена под форма на топлина:

,

Като се има предвид загубата на топлина в активното съпротивление на първичната и отгоре вериги в съпротива разваляне , Байпас искрова междина, и основната намотка при намагнитване обрат , Тогава:

,

където , , и броя на навивките на първичната и вторичната намотки, съответно, - Съотношение на загуба на енергия (запалителни системи за контакта е в диапазона от 0.75 ... 0.85).

На практика, за да се отчете загуба за въвеждане на допълнителен фактор - на затихване фактор (0.75. ..0,85 За системи контакт запалване).

Формулата показва, че максималната стойност на средното напрежение зависи от параметрите на бобината и други фактори: първичното напрежение верига , кондензатор , The разпределен капацитет на вторичния кръг и оборотите на двигателя, определяне на времето на затворено положение на контактите ,

Намаляването на съпротивлението увеличения Но това увеличава текущата почивка , В класическата система не трябва да надвишава разликата запалване ток 3,5-5 A, в противен случай се свържете с работа ще бъде ненадежден (въпреки че намалението е по-малко от 1 А ток е неприемливо, тъй като вече не прекъсвач контакт самопочистване). Вторичното напрежение е пропорционално на индуктивност Но има ограничение - с нейното увеличение намалява скоростта на потока в първичната намотка и текущата сила на пропастта. обикновено по-малко от 10 ... 11 тН. Намаляване на капацитет до някой си нарастването на стойността Но по-нататъшни промени причини повишени искрене на контактите на прекъсвача. Най-ефективната стойност Той е в диапазона 0.2-0.35 UF. Намаляване на капацитета ограничен дизайн и производство на високо-технологични елементи.

Време затворено състояние на контактите на прекъсвача зависима от оборотите на двигателя. С увеличаването на нейното вторичното напрежение се намалява. Например, фиг. 6.11 показва от коляновия вал на оборотите на двигателя за бобина B117-A шънт запалване натоварване на 1 MW.

Фигура 6.11 - Напрежение Зависимост скоростта на въртене на коляновия вал на двигателя

Ако бобината е натоварен на запалителната свещ, след това, когато достигнат определена напрежение между електродите на искрата започва йонизацията на въздействието и искрата скача. Spark топлина обгръща я гориво смес за неговата температура на запалване, пламъкът се разпространява в цялата горивната камера. В този случай, натоварването на съпротивлението на бобината намалява рязко, и вторичното напрежение пада. Зависимостта на вторичното напрежение от времето, когато разликата в разбивка искра да запалителната свещ е показано на фигура 6.10, крива 2.

В стабилно състояние е необходимо да се възпламени сместа на много малка енергия 10 ... 15 MJ и разбивка напрежение на не повече от 10 ... 14 кV. За да се получи по-надежден смес запалване при всякакви условия на използване на системата за запалване с напрежение над 25 кV и повече от 40 MJ енергия.

Когато свещта при неговото съоръжение на форма депозит проводими мостове, край на пропастта искра. Това намалява съпротивлението на товара на бобината и намаляване на вторичното напрежение. Фигура 6.10 показва зависимостта на вторичното напрежение от времето, когато устойчивостта на шунт 0.2 Mohm (крива 3).

бобини Определяне на запалване

По-рано, бобината, обозначен с буквата "В", номера на модела и неговото изменение. Например, A-B117. Сега използва цифрови знаци HHHH.3705 вид, където първите две цифри съответстват на номера на модела, и третата цифра - на промяната, а четвъртата - изпълнението (в някои случаи, третата и четвъртата цифри са изчезнали). Така 3112.3705 - бобина 31 модели и модификации на първото представление obscheklimaticheskogo.

Технически дизайн бобини за запалване на данни

Основните технически параметри на бобините са:

  • съпротивлението на първичната намотка (Заедно с допълнително съпротивление определя стойността на стабилно състояние ток );
  • първичен индуктивност (Определя стойността на натрупаната енергия и средно напрежение );
  • съпротивление и индуктивност вторичната намотка (да определят продължителността на освобождаването от отговорност на искра);
  • резистентност загуба Като се има предвид магнитен загуба на мощност и изтичане през изолацията (определя стойността на коефициента ). Обикновено, намотки от класическите системи за запалване 3 ... 6 megohms и електронно - 6 ... 12 MW;
  • капацитет на вторичните намотки (Определя стойността );
  • съотношение трансформация (Определя стойността ).

Характеристики на бобината

Параметрите и характеристиките на бобините, предназначени да работят в класическия (LTV) и д (ECZ) запалителни системи се различават. Това налага някои ограничения върху тяхната подмяна. Например, чрез сравняване на стойността на съпротивлението на първичните намотки на бобина 27,3705, 29,3705 (ECZ) и B117-A (SGC), може да се отбележи, че последното съпротивление в няколко пъти повече. Следователно, когато се използва в класическата система на тапи, където текущата 3 ... 5 A свой ред бобината на ECZ че токът в първичната намотка ще бъде приблизително 25 ... 30 A. И тъй като бобината за високо-енергийни системи обикновено са проектирани да работят до 10 A, след това, след известно време той се провали. В системите за електронни запалване може да се използва намотка на SGC, но силата на високо напрежение за запалване не ще бъде в състояние да получите. Замяна на една намотка на другия със значителна разлика в тяхната параметър (повече от 10 ... 15%) е неприемливо.

А броят на бобини за запалване (например, B114, B115 и В116), дължащи се на характеристиките на ниски системи ЕЛЕКТРОСТАРТ наемат допълнително съпротивление или никел константан тел. Тяхната основна намотка е свързан (терминал "VC") към батерията чрез комутатор стартер. При стартиране на двигателя (поради значително потребление на ток стартерен акумулатор) захранващо напрежение се понижава, но по-малко съпротивление на намотките на първичните намотки, предоставят изискваната тока в първичната намотка и напрежението в средното. След като се започне захранването на бобината се захранва от контакта на запалването чрез допълнителен резистор (терминал "WKB"). Допълнителна никел тел резистор не само ограничава тока в първичната намотка, но и вариатор (т.е. устойчивост променя в зависимост от нагряване). При ниска скорост на двигателя, текущото време, за да достигнат до голям размер, което е нежелателно, тъй като в началото упорито се изгори прекъсвач точки и прекомерно увеличава вторичното напрежение. При нагряване на вариатора повишава устойчивостта и намалява ток. Например, серия съпротивление на бобина B115-B променя неговата резистентност от 1.7 до 4.5 ома, което ограничава намотка ток на около 3 А

Бобина загряват по време на работа и неправилна употреба (например, след продължителни бобини работа с късо допълнителен резистор разминаване тип система тип бобина, непълни входни клеми на високоволтови кабели в дупките на терминалите Дистрибуторни капачки и др ..) Възможна прегряване. В случай на прегряване на бобината възможно разграждането на изолацията на вторичната намотка на. В този случай, една искра ще се случи при всяко отваряне на контактите на прекъсвача в бобината, причинявайки прекъсвания свещи. Топлоизолация за унищожаване на първични завои често могат да доведат до Прекратяване къси кабели платки. Това намалява съпротивлението и верига ще увеличи силата на първичния ток и по-нататъшното прегряване на бобината.

На бобината в работата на системата за запалване се отрази не само на нейните параметри, както и общо състояние. Почернели месинг терминал дупка в бобината ще се увеличи съпротивлението на канала, и следователно - за понижаване на вторичното напрежение. В допълнение, поради лош контакт на централния терминал и върха балотаж ток може да започне с високо напрежение проводници (по пътя: месинговата част от продукцията - пластмасовата стена на дупката - външната част на капака - терминал "K" - тел ниско напрежение - движимо прекъсвача на контакт). В този случай, на ръба на дупката в пластмасовия капак на бобината ще постепенно "Чар", пластмаса съпротива да се откажа, и на пътя да се отцеди ток става по-къс. В резултат на това в макарата капак от ръба на отвора към терминала "R" прегаряне чрез могат да се появят, или на повърхността пукнатина, като по този начин намаляване на надеждността на цялата система за запалване (висока влажност на въздуха, не само на мотора не може да се стартира, но умират в движение).

Контролни въпроси:

1. Каква е целта на бобината?

2. Как се бобина?

3. Какви параметри, характеризиращи се с бобината?

4. Какви са предимствата и недостатъците на бобини с отворена и затворена магнитна верига?

5. Какво е принцип на работа на бобината? Какво влияе на стойността на вторичната намотка напрежение запалване?

6. Кои фактори определят избора на бобината за конкретен двигател?

7. Как бележи бобина?

8. Как да се провери годността на бобината преди инсталацията на двигателя?

9. Мога ли да използвам спирала на системи за високо-енергийни запалване в класическата запалителна система?

10. Мога ли да използвам бобината, използвани в класическата запалителна система за системи за високо енергийни запалване?

11. Какво ще съхранява енергия от бобината = 10 МЗ, = 3 ома = 0,85, когато = 12, = 1000 об / мин в класическата система на запалване четирицилиндров двигател?

12. Какво ще съхранява енергия от бобината = 6 тН = 0.4 ома = 0,9 при = 12, = 1000 об / мин в електронна система за запалване, четири-цилиндров двигател?





; Дата: 12.16.2014; ; Прегледи: 1140; Нарушаването на авторските права? ;


Ние ценим Вашето мнение! Беше ли полезна публикуван материал? Да | не



ТЪРСЕНЕ:


Вижте също:



zdes-stroika.ru - Studopediya (2013 - 2017) на година. Тя не е автор на материали, и дава на студентите с безплатно образование и използва! Най-новото допълнение , Al IP: 66.102.9.22
Page генерирана за: 0.052 сек.