Studopediya

КАТЕГОРИЯ:


Астрономия- (809) Биология- (7483) Биотехнологии- (1457) Военное дело- (14632) Высокие технологии- (1363) География- (913) Геология- (1438) Государство- (451) Демография- (1065) Дом- (47672) Журналистика и СМИ- (912) Изобретательство- (14524) Иностранные языки- (4268) Информатика- (17799) Искусство- (1338) История- (13644) Компьютеры- (11121) Косметика- (55) Кулинария- (373) Культура- (8427) Лингвистика- (374) Литература- (1642) Маркетинг- (23702) Математика- (16968) Машиностроение- (1700) Медицина- (12668) Менеджмент- (24684) Механика- (15423) Науковедение- (506) Образование- (11852) Охрана труда- (3308) Педагогика- (5571) Полиграфия- (1312) Политика- (7869) Право- (5454) Приборостроение- (1369) Программирование- (2801) Производство- (97182) Промышленность- (8706) Психология- (18388) Религия- (3217) Связь- (10668) Сельское хозяйство- (299) Социология- (6455) Спорт- (42831) Строительство- (4793) Торговля- (5050) Транспорт- (2929) Туризм- (1568) Физика- (3942) Философия- (17015) Финансы- (26596) Химия- (22929) Экология- (12095) Экономика- (9961) Электроника- (8441) Электротехника- (4623) Энергетика- (12629) Юриспруденция- (1492) Ядерная техника- (1748) Arhitektura- (3434) Astronomiya- (809) Biologiya- (7483) Biotehnologii- (1457) Военни бизнесмен (14632) Висока technologies- (1363) Geografiya- (913) Geologiya- (1438) на държавата (451) Demografiya- ( 1065) Къща- (47672) журналистика и смирен (912) Izobretatelstvo- (14524) външен >(4268) Informatika- (17799) Iskusstvo- (1338) историята е (13644) Компютри- (11,121) Kosmetika- (55) Kulinariya- (373) културата е (8427) Lingvistika- (374) Literatura- (1642) маркетинг-(23702) математиците на (16968) Механична инженерно (1700) медицина-(12668) Management- (24684) Mehanika- (15423) Naukovedenie- (506) образователна (11852) truda- сигурност (3308) Pedagogika- (5571) Poligrafiya- (1312) Politika- (7869) Лево- (5454) Priborostroenie- (1369) Programmirovanie- (2801) производствено (97 182 ) индустрия- (8706) Psihologiya- (18388) Religiya- (3217) Svyaz (10668) Agriculture- (299) Sotsiologiya- (6455) на (42831) спортист строително (4793) Torgovlya- (5050) транспорт ( 2929) Turizm- (1568) физик (3942) Filosofiya- (17015) Finansy- (26596) химия (22929) Ekologiya- (12095) Ekonomika- (9961) Electronics- (8441) Elektrotehnika- (4623) Мощност инженерно ( 12629) Yurisprudentsiya- (1492) ядрена technics- (1748)

плащане Traction кола




Целта на изчисление сцепление - определяне на първоначалните данни, необходими тегло на превозното средство, мощността на двигателя, предавателни числа на предавките и динамичен фактор, осигуряване на прием на действието на превозното средство, което отговаря на изпълнението.

3.1. Определяне на теглото на автомобила

Собственото тегло (кг) се определя като

, (3.1)

където m R - номинален капацитет, по нареждане на F = м кг

- Load рейтинг (за товарни автомобили = 0.9 ... 1.2).

Общо тегло в натоварено състояние на превозното средство (кг) се изчислява по формулата

(3.2)

където R - митническа ставка за възлагане;

75 - тегло на водача, кг.

3.2. Определяне на мощността на двигателя

Мощността на необходимата двигателя (кВт) се определя от състоянието на възможност за движение на автомобила със скорост на набор максимална по даден път пълноценно използване на капацитета на натоварването на автомобила:

, (3.3)

където Ψ V = F - обща хоризонтална коефициент раздел плъзгане път, съответстващ на движението в директно задвижване (по задание)

V макс - максималната скорост на прав трансфер, км / ч (по задание);

K - рационализиране фактор H ∙ 2 / м 4;

За пътнически к = 0.2 ... 0.35;

За товарни автомобили К = 0,6 ... 0.75;

За трактори с ремарке к = 0,8;

F- челна площ, м 2 (приета за прототип).

Камиони предна повърхност (m 2) може да се определи с формулата

Където В - колея на задните колела, m;

H - Конструктивна височина, м.

- Ефективността на предаването (за товарен 4K2 = 0.85 ... 0.88; камион 4K4 = 0.82 ... 0.84)

3.3. Изчисляване и изграждане на външни характеристики на оборотите на двигателя

Външна характеристика на скоростта е зависимостта на ефективната мощност N д и въртящ момент M към скорост на въртене н е на вала на двигателя при пълна газ.

Процедурата за изчисляване и изграждане на високоскоростни външни регулаторни характеристики на дизелов двигател е 2 в предмета на тези насоки.

текущата мощност Изчисляване на извън скорост с формула (2.5) и въртящ момент съгласно формула (2.6).

Когато ръчно чрез външни характеристики високоскоростни на двигателите, пълни таблица 3.1.

Съгласно Таблица 3.1 за изграждане на външни характеристика на оборотите на двигателя, която вид на дизелов двигател е показан на Фигура 2.1 и Фигура 3.1 на карбуратора.

Таблица 3.1.

Външни характеристики високоскоростни на двигателя

а = п д / п п 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.9 1.0 1.1
и 2
и 3
N д / N макс (C 1 + C ∙ а ∙ 2 и 2-3 ∙ C и 3)
N д, кВт
н Е = Н мин -1
MK Nm



Регулаторен клон дизел или ограничителна карбуратор двигател изградена връзка с прави линии номиналната мощност и въртящ момент, с нулеви стойности на максимална скорост.


Фиг. 3.1. Извън скорост карбуратор или дизелов двигател.

3.4. Определяне на радиуса на задвижващите колела

Радиусът на задвижващите колела се определя от профила на гумата, която се избира в зависимост от натоварването падане на едно колело, когато превозното средство е напълно зареден. Натоварването на един волана (H) се определя по формулата

, (3.4)

където - Коефициент на натоварване на задните колела в статично състояние на превозното средство;

= 0.65 ... 0.75 - 4X2 камион тип превозни средства;

= 0,5 ... 0,6 - 4x4 камион тип превозни средства;

= 1,1 ... 1,3 - коефициент на натоварване увеличение на задната ос, когато превозното средство се движи;

п - броят на гуми върху оста с кола.

Когато натоварването на колелото, за да изберете гумата в съответствие с ГОСТ 5513-75 [2,4,5] и изчисляване на радиуса на колелото съгласно формула (2.17).

3.5. Определяне на предавателни числа на предавките

съотношение Final кола се определя от състоянието на превозното средство се движи в горната част (директен) предаване с максимална предварително определена скорост V макс

, (3.5)

където - Крайно предавателно отношение. Предавателното отношение на първа предавка се определя по отношение на преодоляването на най-тежката пътна реализиране на максималния динамичен фактор макс = D макс = .. модул за работа), както и условията на възможности за изпълнение на свързване на задвижващите колела.

Първото условие се записва чрез уравнението

, (3.6)

където - Силата на въздушно съпротивление (N), тя може да бъде пренебрегнато в първа предавка,

, (3.7)

където - Съотношение кутия на първа предавка;

= - Съотношение на предаването на първа предавка;

MN - номиналния въртящ момент, N ∙ m. Динамичният фактор за двигателя не трябва да надвишава динамичен фактор за сцеплението на колелата с почвата

, (3.8)

където φ = 0,6-0,75 - коефициент на триене.

Приравняването изрази (3.7) и (3.8), ние определят подходящото отношение на предаването на първа предавка

, (3.9)

Стойностите на коефициентите на предаване на предавките в междинните зъбни колела се определя от условията за получаване на най-високата интензивност постепенно ускоряване на прехода от предаване на предаване. В същото време мощността на двигателя при всички предавки трябва да бъдат еднакви и най-големите възможности.

Interval промяна на оборотите на двигателя на всички предавания също ще бъде същото. В допълнение, предавателните числа на предавките трябва да осигури равни скорости на предишната и последващо предаване [2, стр.48]. Това изискване е изпълнено, ако съотношенията на предаване на предавките или скоростната кутия са обект на геометрична прогресия:

(3.10)

където Z - брой предавания,

Q - знаменателя на геометричната прогресия.

В знаменателя се определя геометрично чрез формулата

, (3.11)

предавателни числа на предавките определят на предаванията по формулата

и т.н.

Автомобили средни и тежкотоварни може да бъде прекалено силно за движение с частично натоварване в добри пътни условия. Предавателното отношение на кутията не е включена в структурата и броя на приетите ,

3.6. При изчисляването на динамичния фактор на колата

Текущата стойност на динамичния фактор от празни предаванията на превозното средство, в зависимост от въртящия момент на двигателя изчислява по формулата

, (3.12)

Когато ръчно тече динамичен фактор от формула (3.12), резултатът от изчислението се записват в таблица 3.2. При изчисляване на въртящия момент на двигателя и скоростта са взети в съответствие с таблица 3.1.

Таблица 3.2.

Изчисляването на динамичен фактор. първо предаване

Nm

Просто направих динамични изчисления фактор за други програми.

3.7. Изграждане на динамични характеристики на колата

Според таблица 3.2 трябва да се изгради динамична характеристика на празен автомобил. След това го превърне в една универсална, което позволява да се открие най-динамичен фактор и да извършват други плащания за издръжка за кола и влак всяко тегло.

Вградена функция се допълва от T-мито скала, върху която са депозирани съотношението на стойност мито определя по формулата

(3.13)

където m и - действителното тегло на превозното средство (товарен автомобил), кг.

Най-дясната точка в забавяне на максималната стойност = 4.

Фигура 3.2. динамика на превозното средство.

След това сложете по скалата на F серия от междинни стойности и ги носи надолу от вертикалата до пресичането с V. мащаб

Вертикална, минаваща през точка Т = 2 се приема като втората характеристики у-ос. Тъй като динамичен фактор за T = 2 половината че в празната колата, факторът динамичен обхват на най-ос R = 2 е два пъти по-голям, отколкото в ос R = динамичен 1.Soedinyayut една и съща стойност на коефициента на скалата F = 1 и Scale T = 2 наклонени прави линии. точките на пресичане на тези линии с други вертикали, образувани върху всяка вертикална лента за съответната стойност на коефициента на натоварване на превозното средство G.

3.8. Анализ на динамичните характеристики на автомобила

При анализа на сцепление и динамичните качества на колата на динамична характеристика (Фигура 3.2), трябва да:

1. да се определи съответствие с резултатите от подробни изчисленията по проекта:

а) определяне на D макс на първа предавка напълно натоварено превозно средство. (D на инструкциите) и в сравнение с D макс по време на работа

б) определяне на максималната скорост на движение на напълно натоварено автомобил по черен път, а в сравнение с V макс по време на работа. Се произнася относно изпълнението на задачите на проекта.

2. Определя се максимално тежестта на пътищата, по които трафикът може да се изпразни (T = 1) и напълно натоварено превозно средство (D на инструкциите) за всеки трансфер, т.е. дефинира Ψ макс на всяка предавка при T = 1 и напълно натоварено превозно средство.

3. Определяне на максималния ъгъл на елевация на пътя, по всяко прехвърляне на празен и натоварен автомобил по черен път.

4. Определяне на максималното ускорение на ускорение, при всички предавки празна и напълно натоварено превозно средство, на черен път.


приложения

Приложение А

коефициент на съпротивление при търкаляне и сцепление трактор

Въведете пътя колело
Селина, гъста депозит 0,05-0,07 0.7-0.9 0.66-0,8
стърнище 0.08-0.1 0,6-0,80 0.6-0.65
Невярно, подготвени за сеитба 0,1b-0,18 0.4-0.6 0,35-0, 55
Верижни
Селина, гъста депозит 0.06-0.08 1,0-1, 2 0.85-0.95
стърнище 0.06-0.08 0.8-1.0 0.75-0.85
Невярно, подготвени за сеитба 0,09-0,12 0.6-0.7 0.45-0.65

Приложение Б

цикъл Parametryrabochego

Тип двигател
дизел 20-40 0,11-0,125 700-900 0.03-0.06
Diesel компресор 0-10 (0.75-0.95) P K 700-900 0.03-0.06
карбуратор 5-25 0.1-0.12 900-1100 0.04-0.08

Приложение Б

Допустимо Компресия бензинови двигатели

октаново число 66-72 73-76 77-80 81-90 91-100
5.5-6.5 6.6-7.0 7,1-7,5 7,6-8,5 8,6-9,5


Приложение D

значение за различни стойности на λ и α

αº марка λ марка αº
0.312 0.295 0.278 0250 0.238
+ + + + + + + 0,000 0,637 1,007 1,000 0,726 0,363 0,000 0,000 0,629 0,998 1,000 0,734 0,371 0,000 0,000 0,622 0,990 1,000 0,742 0,379 0,000 0,000 0,609 0,977 1,000 0,755 0,391 0,000 0,000 0,604 0,971 1,000 0,761 0,396 0,000 - - - - - - -

За междинни стойности на ламбда стойности на функцията се определят чрез линейна интерполация

Приложение E

Дължината на връзката и броя на писта връзка, perematyvaemyhza един завой на задвижващото колело

трактор Марка Т-70 ° С DW-75м DT-175S 4А-T (T-150) T = 13 ° T-180
Клас сцепление. кН 40 (30)
мм
11.5 10.5


Препоръчителна четене

1. Kolchin, AI, Демидов VP Изчисление на автомобилни и тракторни двигатели. - M:. Висше училище, 1980-400c.

2. Kutkov GM Трактори и автомобили. Теория и технология svoystva.- M:. Колос, 2004-504c.

3. Nikolaenko AV На теория, проектиране и изчисляване на автомобилната dvigateley M:.. Колос, 1984-335s.

4. Skotnikov VA Maschensky AA, AS Solon Основи на изчисление и теорията на трактор и avtomobilya. М :. Agropromizdat, 1986-370S.

5. Референтен материал за трактори и avtomobilyam.-Омск OmSKHI, 1989, 47с.

таблица на съдържанието
лист
въведение
Топло и динамично изчисляване на двигателя
Изчисляване Traction трактор
плащане Traction кола
приложения
Препоръчителна четене





; Дата: 12.25.2014; ; Прегледи: 264; Нарушаването на авторските права? ;


Ние ценим Вашето мнение! Беше ли полезна публикуван материал? Да | не



ТЪРСЕНЕ:


Вижте също:



zdes-stroika.ru - Studopediya (2013 - 2017) на година. Тя не е автор на материали, и дава на студентите с безплатно образование и използва! Най-новото допълнение , Al IP: 66.102.9.24
Page генерирана за: 0.096 сек.