Studopediya

КАТЕГОРИЯ:


Астрономия- (809) Биология- (7483) Биотехнологии- (1457) Военное дело- (14632) Высокие технологии- (1363) География- (913) Геология- (1438) Государство- (451) Демография- (1065) Дом- (47672) Журналистика и СМИ- (912) Изобретательство- (14524) Иностранные языки- (4268) Информатика- (17799) Искусство- (1338) История- (13644) Компьютеры- (11121) Косметика- (55) Кулинария- (373) Культура- (8427) Лингвистика- (374) Литература- (1642) Маркетинг- (23702) Математика- (16968) Машиностроение- (1700) Медицина- (12668) Менеджмент- (24684) Механика- (15423) Науковедение- (506) Образование- (11852) Охрана труда- (3308) Педагогика- (5571) Полиграфия- (1312) Политика- (7869) Право- (5454) Приборостроение- (1369) Программирование- (2801) Производство- (97182) Промышленность- (8706) Психология- (18388) Религия- (3217) Связь- (10668) Сельское хозяйство- (299) Социология- (6455) Спорт- (42831) Строительство- (4793) Торговля- (5050) Транспорт- (2929) Туризм- (1568) Физика- (3942) Философия- (17015) Финансы- (26596) Химия- (22929) Экология- (12095) Экономика- (9961) Электроника- (8441) Электротехника- (4623) Энергетика- (12629) Юриспруденция- (1492) Ядерная техника- (1748) Arhitektura- (3434) Astronomiya- (809) Biologiya- (7483) Biotehnologii- (1457) Военни бизнесмен (14632) Висока technologies- (1363) Geografiya- (913) Geologiya- (1438) на държавата (451) Demografiya- ( 1065) Къща- (47672) журналистика и смирен (912) Izobretatelstvo- (14524) външен >(4268) Informatika- (17799) Iskusstvo- (1338) историята е (13644) Компютри- (11,121) Kosmetika- (55) Kulinariya- (373) културата е (8427) Lingvistika- (374) Literatura- (1642) маркетинг-(23702) математиците на (16968) Механична инженерно (1700) медицина-(12668) Management- (24684) Mehanika- (15423) Naukovedenie- (506) образователна (11852) truda- сигурност (3308) Pedagogika- (5571) Poligrafiya- (1312) Politika- (7869) Лево- (5454) Priborostroenie- (1369) Programmirovanie- (2801) производствено (97 182 ) индустрия- (8706) Psihologiya- (18388) Religiya- (3217) Svyaz (10668) Agriculture- (299) Sotsiologiya- (6455) на (42831) спортист строително (4793) Torgovlya- (5050) транспорт ( 2929) Turizm- (1568) физик (3942) Filosofiya- (17015) Finansy- (26596) химия (22929) Ekologiya- (12095) Ekonomika- (9961) Electronics- (8441) Elektrotehnika- (4623) Мощност инженерно ( 12629) Yurisprudentsiya- (1492) ядрена technics- (1748)

Средства за укрепването на товара в товарните вагони

въпроси:

1. Класификация на активите и осигуряване на товара в товарните вагони.

2. Определяне на средствата за закрепване.

3. Дайте подробно описание на средства Халки - (., Който се използва, материалът, от който е направен, с изискванията за закрепване, размери, методи за формиране на стрии, скоби и други ъгли) разтягане. Какви са подробностите на платформите и гондоли се използват за закрепване на северно сияние.

4. Дайте подробно описание на средства Халки - замазка.

5. Дайте подробно описание на средства Халки - обвързване.

6. Дайте подробно описание на средства Халки - обвързване.

7. Дайте подробно описание на средства Халки - багажник (които се използват, материалът, от който е направен, с изискванията за закрепване, методи за поставяне на рафтове, размер и др ..). Какви са подробностите на платформите и гондоли са използвани за закрепване на стойката.

8. Дайте подробно описание на средства Халки - облицовка и подложки (които се използват, материалът, от който е направен, с изискванията за закрепване, методи за поставяне на облицовки и подложки, размер и др ..).

9. Дайте подробно описание на средства Халки - лагери и дистанционери, нокти (които се използват, материалът, от който е направен, с изискванията за закрепване, метод на разположение, размер и др ..).

10. Конструкцията на платформата, гондола. За кои части могат да бъдат монтирани закрепващи средства, но за някои това е невъзможно.

Литература:

1. Спецификации за натоварване и обезпечаване на автомобили и контейнери. М. транспорта, 2003 г. (глава 1, раздел 4)

За закрепване на товара в товарните вагони се прилагат разтягане, задължителен, връзки (включително многослойни), свързване, дървени стелажи, пръчки и щитове, устойчиви обувки, "Спърс", рамки, касети, пирамиди, Ложементи, турникет устройство. Фиксиращите средства могат да бъдат за еднократна употреба и за многократна употреба (въртящ).

Качество и надеждност на мулти-закрепване средства, предоставяни от страна извършването на превоза (изпращач). При извършване на документи за доставка жп гара може да поиска изпращача акт периодична проверка на мулти-закрепване устройство, което потвърждава фитнес му за употреба.

При инсталиране на закрепващите средства и закрепващите механизми, използвани стандартни скрепителни елементи, като винтове, болтове, пирони, строителни скоби.

Стречинг - средствата за закрепване, са фиксирани в единия край на свързващите устройства за единица товар, а другият - за специално проектиран за свързване устройства на това устройство на каросерията на автомобила. подвързване - Приложение означава покриване на товара и се фиксира в двата края на свързващи устройства устройства на каросерията на автомобила на. Замазка - закрепващи средства за връзката между себе си и напрежението на другите средства за закрепване (обикновено, стрии, шпилки, стълбове). Обвързването - закрепващи средства за комбиниране на отделни товарни единици в една товари стая.



За производството на стрии, шпилки, вратовръзка, свързване с помощта на следните материали:

- Стоманена тел, в съответствие с ГОСТ 3282 топлинно обработено (закалено) състояние; кръгло сечение, прокат (GOST 2590), квадрат (GOST 2591);

- Rolling или стоманена лента (GOST 103);

- Стоманени вериги, кабели.

Използването за производството на стрии, шпилки, вратовръзка, свързващи други материали трябва да бъде одобрен от федералното изпълнителен орган в областта на железопътния транспорт транспорт, предмет на потвърждаване на тяхната надеждност по начина, предвиден за развитие на спецификации и MTU (раздел 7 на глава 1 TU).

Диаметърът на кръгло сечение стомана трябва да бъде не по-малко от 4 мм; некръгло напречно сечение на търкаляне трябва да бъде най-малко 20 mm 2. На наемането на повърхността не трябва да е механична повреда, пукнатини, обрати, снопове.

За определяне на разширения и грубо се използват в автомобили:

- Платформи: страна и край багажник за монтиране на стена; конзоли за крайния лъч; свързващ Етаж устройства устройства (ако има такива); странични скоби платформи за контейнери с голям капацитет и колесни превозни средства;

Тираж - задължителен устройства универсални платформа устройства

- В открити вагони: ниски свързващи устройства устройства (забрадки), средни свързващи устройства устройства, които са по рафтовете на страничните стени на височина 1100-1200 мм от пода; горна задължителен устройства устройства във формата на скоби в и извън горния ремък тяло.

Тираж - задължителен устройства универсален гондола единица

Не се разрешава монтирането шипове стрии и в други части на каросерията на автомобила, включително скоби за закрепване на багажник във вътрешността на колата, свързващ устройства към пръстена, разположен на последния тапицерия гондола, както и пръстени на външната повърхност на секциите на топчета на платформата.

Позволено да се използва композитния (от няколко компонента) тел, лента или комбинацията от разтягане и лента. Силата на свързващи елементи за удължаването на срока и шипове не трябва да бъде по-ниска от силата на компоненти за разтягане, задължителен.

Позволени разширения краища изработени от масивна стоманена пръчка и ленти закрепен към товара чрез заваряване или портали. Надеждността на такива връзки е осигурена от изпращача.

Подстригване на фиксирани платформи за противоположния скоба двурафтови.

Стрии, обвързваща форма на колата по следните начини.

Метод 1. Разтягане, тръбите е направен от един непрекъснат проводник с нажежаема жичка. Единият край на жицата обгради два пъти свързващи устройства около устройството за автомобил (натоварване), и закрепете най-малко два пъти по конец. В другия край на жицата е преминал през задължителен устройства в серия от товара и колата единица, образуващи разтягане, обвързване с необходимия брой теми. В края на задължителен устройства вградени в процедурата по устройство превоз (или натоварване) жицата, посочена по-горе, тя обикаля около половината от сумата на прежди участък, ремъци. Краищата на проводниците за прекратяване трябва да бъде най-малко 500 мм дължина. посока на байпас прежда завършва при прекратяване трябва да бъде такова, че по време на последвалото усукване простират включването им не е отслабена. Теми сияние, изравнявайки усукана лост или друг инструмент за напрежение.

Рисуване - Монтаж на разширения по метода 1

Стречинг Метод 2, тръби, изготвени от една непрекъсната нишка на тел. Конецът е преминал през задължителен устройства на автомобил (натоварване) на устройството и сгънати върху него, образувайки верига на две с еднаква дължина нишки. На следващо място, да роди кичур свързващи устройства в устройството последователно и товарни превози, образуващи разтягане, обвързване с необходимия брой теми. Крайните направления обгражда два пъти свързващи устройства около устройството за автомобил (натоварване), а след това краищата на телта - индивидуално около половината от сумата на прежди участък, ремъци. Изисквания за запечатване на краищата и усукване сияние и направи подобен на метод 1.

Фигура - Инсталиране разширения, шпилки съгласно метода 2

метод 3 Разтягане, тръбопроводи образува нишки, състоящи се от две непрекъснати нишки от проводник (Фигура 9). The Strand е преминал през задължителните устройства за единица продукция на колата (натоварване) и сгънати, оставяйки краищата, за да запечата най-малко 500 мм дължина. Единият край на телта обгражда два пъти свързване устройства около устройството и завъртане най-малко два пъти по направление. Разтягане се формира аналогично на метода 2. След образуването на стрии, всеки край на жицата обгради два пъти свързващи устройства около устройството, а след това се върти около най-малко две различни направления. Разтягане, изравнявайки усукана лост или друг инструмент за напрежение.

Фигура - Инсталиране разширения, шпилки съгласно метода 3

Усукване участък, вратовръзка, връзване и задължителен устройства между устройството натоварване на автомобила, да бъдат еднакви по цялата дължина.

Той оставя с дължина отсечка, вратовръзка, връзване на клоновете на повече от 1,5 м до леко усукване на две места, предотвратяване на разгръщането на усукана парцела по-рано.

Trim е необходимо да се търкаля в най-малко две места - от противоположната клоните.

Банерите, яки, с окончания на клоновете на товара, трябва да бъде допълнително обрат раздели между дължина джолан 300 мм.

Когато завъртите устройството за усукване трябва да се монтира в средата на региона на терена (между свързващите устройства и превоз устройство на товари между устройството свързващи устройства на автомобила и завой на товарни места на инфлексия върху товара).

При изчисляване на отсечката, шипове, равенството, връзката и броя на въжета, съответно, на работния участък и носимоспособността се определя, без оглед на крайните уплътнение. Броят на нишки в тези укрепващи средства трябва да бъде още.

Рисуване - Определяне на броя на въжета в стречинг, обвързващи, замазки

Не е позволено да се образува върху участък на автомобил, отрежете, връзка, вратовръзка няколко нишки с диаметър 8 мм тел ≥6.

Не е разрешено носещи разширения, тел колани от борда на платформата, ако ъгълът между разтягането и вертикалната равнина, в точката на контакт с борда на платформата е повече от 15 ° (Фигура A). Ако е невъзможно да се изпълни това условие, разтягане и Strapping премина под страничните стени (Фигура б), или странични платформи трябва да се пропуснат (фигура в).

Рисуване - Допустими позиция телени обтегачи, грубо отношение на дъските на платформата

Рисуване - точка носещи разширения на съвета платформа

Стречинг трябва да бъде поставен така, че ъгълът между шината и пода, и на ъгъла между проекцията на удълженията на превоз етаж и надлъжната ос на автомобила са не повече от около 45.

В случаите, когато в резултат на проектните характеристики на стоките или на условията за пускането му такава инсталация на стрии не могат да бъдат разрешени разширения ъгли увеличение с едновременно увеличаване на броя на въжета и при марките на опънати в съответствие с таблица 6 TU.

Позволено да използват средствата за закрепване тел предвидени с диаметър проводник на замяната с друг, при условие, че еднаква мощност на закрепване члена. В такива случаи, начините на закрепване трябва да бъдат определени в съответствие с таблици 6 и 20 TU с изискванията на ал. 4.7 и 4.8 от Глава 1 TU.

1 - задължителен; 2 - дистанционери; 3, 4 -upornye барове; 5 разширения

Вратовръзки, образувани от непрекъсната тел направление. Силата на връзките трябва да бъде по-малка от силата на свързаните компоненти за закрепване елемент.

Рисуване - метод вграждането на тел завършва в съединителя.

Рисуване - Бонд стелажи (равенство)

и - на двете направления на тел; б - четири въжета.

Връзките са оформени от непрекъсната тел направление. Броят на въжета във връзка определи изчисления или експериментално. Twist телените нишки във връзка произвеждат най-малко две места, за напрежение, предотвратяване на разгръщането на усукана парцела по-рано. Метод за запечатване на краищата на телта във връзка е подобна за запечатване на краищата на телта в замазки.

Рисуване - Обвързването

Подложки и облицовки от греди не по-ниска от трети клас в съответствие с ГОСТ 8486 и ГОСТ 2695. Използването на бреза, трепетлика, елша, липа, и е разрешено само за производство на облицовъчни и уплътнения, които работят само в компресия, която не е прикрепена към надстройката, дистанционери и други крепежни елементи. Не се използват тези видове дърво, както и сухо дърво от всички породи за производство на твърди и дистанционери.

Позволени са производство на облицовъчни и подложки на различни профили от метал, бетон и други материали, ако това не води до повреждане на товара.

Подложки и облицовки се използват, за да се увеличи площта на поддържане на товара върху пода на колата, купчина натоварване защита от срив, дават възможност за механизирано товарене и разтоварване на товари, защита на опорната повърхност на товара и (или) на автомобила от увреждане, а също и за осигуряване на дистанционните и тягата баровете. В случаите, когато са предвидени тези условия без използване на уплътнения, не е необходимо тяхното инсталиране.

Рисуване - подплати, уплътнения. 1 - облицовка; 2 - подплата.

Височината на накладките, уплътнения трябва да бъдат най-малко 25 мм. Ширината на накладките, уплътнения трябва да бъдат най-малко 80 мм (освен ако не е предвидено друго от специфични технически условия за поставяне и закрепване на товари), съотношението на широчината към височината трябва да бъде най-малко 1,5. Дължината на накладки, напречно подреждане превоз, трябва да бъде равна на ширината на тялото и уплътнения - не по-малко от ширината на товара. уплътненията Напречните, използвани за отделяне на купчините товари, поставени една над друга на разстояние не по-малко от 500 мм от краищата на товара, и не по-малко от 300 мм от страничните стелажите.

Pad и се оставя да произвеждат композитен височина уплътнение, ширината на двете части, по дължината - от няколко части. Подложки снаждане на дължината, се допускат само върху перваза на член център (за страничните каските) или на вратата (за надлъжните подложки). Дебелина компоненти накладки, уплътнения на фугата трябва да бъде най-малко 35 мм. Размери на общото напречно сечение на композитни накладки, уплътнения трябва да отговарят на изискванията за монолитни облицовки и уплътнения.

Височина компоненти облицовки и уплътнения, композитен ширина и дължина, трябва да бъдат еднакви по цялата й дължина.

Тираж - Методи за производство на композитни тампони, уплътнения

В случаите, когато методът на поставяне и закрепване на товари за монтаж подложки за пода на автомобила, монтаж на части накладки трябва да се извършват в следния ред.

Архивиране, калибрира височина. В долната част на лигавицата е прикован на необходимия брой етаж на ноктите, ноктите подобно горна част на дъното. Позволени облицовка на нокътя на пода на необходимото количество пирони, минаваща през двете страни на подложката.

Носител, калибрира по ширината и по дължината на компонента. Компоненти са свързани помежду си с пирони, винтове, ремъци, в количество, за да се осигури тяхната неподвижност един спрямо друг по време на инсталирането на фургона. Всяка подложка част е прикован към пода с пирони, чийто брой е не по-малко от 75% от сумата, необходима за поставяне на лигавицата.

Дървени поставки и обелени neokorennye използван за страничните подреждане бариери и механични стоки, направени от кръгла дървесина или дървен материал с прави влакна в съответствие с БДС ГОСТ 8486 и 2695. Дебелината на кръгли дървен стелажите трябва да бъде 120 - 140 mm в долната част и трици по-малко от 90 мм в горната част. Напречното сечение на подпорите на дървен материал трябва да бъде най-малко 90x120 мм.

Дебелината на стелажите, инсталирани в каруцата, трябва да бъде най-малко 100 мм в горната част на гондола чембероване колани. Щандът на страна трябва да бъде инсталиран по следните начини:

Метод 1 Поставката е монтиран на гондолата на пода, тя преминава през клип на дървен материал и се прикрепва към долните свързващи устройства, свързващи устройства, изработени от тел с диаметър най-малко 5 мм в две направления (Фигура A).

Фигура - Инсталиране странични рафтове в гондолата

Метод 2 багажник, монтиран на пода близо до скобата на горите гондола и по-ниски свързващи устройства и устройството е приложен към връзката е от диаметър проводник на най-малко 5 мм в две направления (Фигура Б).

Метод 3 гондоли оборудвани горски скоби, разположени под ъгъл от 30 0, стои в наклонено положение се вмъкват в скобата на дървен материал и определени вертикално; долния край на бара се намира в близост до най-ниски свързващи устройства и сигурна устройството свързване към него от диаметър проводник на най-малко 5 мм в две направления (рисунка в).

Височината на стълба над нивото на горната гондолата лента дървен материал не трябва да надвишава:

а) когато се зарежда в рамките на габарита на зареждане на активната зона:

- 900 mm - на височина от 1880 мм дъски;

- 700 mm - на височина от 2060 мм дъски;

- 400 mm - на височина 2365 мм дъски.

б) когато се зарежда в рамките на габарита на натоварване зона:

- 1466 мм - на височина от 1880 мм дъски;

- 1266 mm - на височина 2060 мм дъски.

На жп платформи, монтирани в шкафове, предназначени за тази страна и край багажник за монтиране на стена. Стойки на кръгли Комло да слизат. Долният край на стойката трябва да затоплена на вътрешните размери на скобата. Поставката трябва да е изнесено извън долния ръб скоби 100-200 мм. Разликата между бара и скобата е разрешено само от платформата страничната греда на не повече от 15 мм от долния ръб на нивото на скоба. В този случай, багажник трябва да бъде допълнително защитена клин. Клинът трябва да бъде здраво опаковани и се закрепва към долната част на предните две гвоздеите в дължина от 80 - 90 мм.

Фигура - Поставяне на скарата да багажник скоба платформа

Кратко рейка, определен за повишаване на носимоспособността на дъските на платформата. Височината на късите стълбовете на нивото на пода на платформата трябва да е по-голяма от височината на борда подкрепена от не по-малко от 100 мм. Високите стелажи се използват за защита на стоки, носещи височина на товарене значително по-голяма от височината на дъските на платформата. За да се увеличи носимоспособността на закрепване, разположен срещу горните свързващи връзки и, ако е необходимо - в горната и средната част на корекцията.

Рисуване - Бонд стои на платформата

Свързваща къси подпори и горната високо устойчива връзка да бъдат направени по такъв начин, че разстоянието от съединителя на повърхността на товара е 50 - 100 mm, разстоянието от горната съединителя на устойчив на срязване - не по-малко от 100 мм. Средните стелажи висок монтаж трябва да бъдат конфигурирани да се деформира, не докосвайте стоките.

Лагери и дистанционери, разделителния рамката се използва за осигуряване на товари от постъпателно движение заедно и от другата страна на колата, както и за предаване на инерционните сили от натоварването на елементите на колата на тялото (странични и край странични платформи гнездо ядки, ъглови мнения, долната част на тялото тапицерия с гондола).

Баровете трябва да са направени от материал, нарязан иглолистен материал не по-ниска от трети клас в съответствие с ГОСТ 8486. Можете да използвате като устойчиви и дистанционери и рамки продукти от други материали.

Дървени елементи на дистанционни рамки свързват ноктите, строителни скоби, тампони, и други крепежни елементи.

Височина и тяга дистанционери трябва да бъде най-малко 50 мм. схеми за типична инсталация устойчиви и дистанционери са показани.

Фигура - Типични схеми за монтаж и тяга дистанционери. 1 - Spacer бар; 2 - бар тяга

Nails. За закрепване на дървени облицовки, огнеупорни, дистанционери и рамки с дървена палуба пода на колата, за да осигурят на товара, както и за свързване на дървени елементи за монтаж ноктите се използват в съответствие с ГОСТ 283, размерите на които са дадени в таблицата.

Таблица - Разрешени размери, използвани ноктите

Диаметърът на пирона, mm Дължината на ноктите, мм Диаметърът на главата на пирона, мм
4.0 100 ... 120 7.5
5.0 120 ... 150 9.0
6.0 150 ... 200 11.0
8.0 14.0

Позволено, за да замени ноктите редица диаметър, съответстващ на различни пирони диаметър, при спазване на изискванията на тяхната дължина.

Схеми на поставяне на пирони при закрепване на дървени елементи, закрепени към пода на колата е показано на фигурата.

Рисуване - ноктите оформление

Общият брой на ноктите за определяне на скрепителни средства (или части от тях) до пода на автомобила се определя в съответствие с раздел 10 от Глава 1 TU.

При закреплении средств крепления (либо их частей) к полу вагона гвозди должны быть забиты перпендикулярно полу вагона. Изгиб стержня гвоздя не допускается. Длина гвоздей должна быть на 50 -60 мм больше высоты деталей крепления.

Не допускается образование трещин в элементах крепления при прибивании их гвоздями. В необходимых случаях перед забивкой гвоздей под них должны быть просверлены отверстия.

Гвозди, забитые в щели между досками пола платформы, не учитываются в общем количестве используемых для крепления гвоздей.

<== Предишна лекция | На следващата лекция ==>
| Средства за укрепването на товара в товарните вагони

; Дата: 04.01.2014; ; Прегледи: 1206; Нарушаването на авторските права? ;


Ние ценим Вашето мнение! Беше ли полезна публикуван материал? Да | не



ТЪРСЕНЕ:


Вижте също:



zdes-stroika.ru - Studopediya (2013 - 2017) на година. Тя не е автор на материали, и дава на студентите с безплатно образование и използва! Най-новото допълнение , Al IP: 66.102.9.22
Page генерирана за: 0.061 сек.