Studopediya

КАТЕГОРИИ:


Астрономия- (809) Биология- (7483) Биотехнологии- (1457) Военное дело- (14632) Высокие технологии- (1363) География- (913) Геология- (1438) Государство- (451) Демография- (1065) Дом- (47672) Журналистика и СМИ- (912) Изобретательство- (14524) Иностранные языки- (4268) Информатика- (17799) Искусство- (1338) История- (13644) Компьютеры- (11121) Косметика- (55) Кулинария- (373) Культура- (8427) Лингвистика- (374) Литература- (1642) Маркетинг- (23702) Математика- (16968) Машиностроение- (1700) Медицина- (12668) Менеджмент- (24684) Механика- (15423) Науковедение- (506) Образование- (11852) Охрана труда- (3308) Педагогика- (5571) П Arhitektura- (3434) Astronomiya- (809) Biologiya- (7483) Biotehnologii- (1457) Военно дело (14632) Висока технологиите (1363) Geografiya- (913) Geologiya- (1438) на държавата (451) Demografiya- ( 1065) Къщи- (47672) журналистика и SMI- (912) Izobretatelstvo- (14524) на външните >(4268) Informatika- (17799) Iskusstvo- (1338) История- (13644) Компютри- (11121) Kosmetika- (55) Kulinariya- (373) култура (8427) Lingvistika- (374) Literatura- (1642) маркетинг-(23,702) Matematika- (16,968) инженерно (1700) медицина-(12,668) Management- (24,684) Mehanika- (15423) Naukovedenie- (506) образование-(11,852) защита truda- (3308) Pedagogika- (5571) п Политика- (7869) Право- (5454) Приборостроение- (1369) Программирование- (2801) Производство- (97182) Промышленность- (8706) Психология- (18388) Религия- (3217) Связь- (10668) Сельское хозяйство- (299) Социология- (6455) Спорт- (42831) Строительство- (4793) Торговля- (5050) Транспорт- (2929) Туризм- (1568) Физика- (3942) Философия- (17015) Финансы- (26596) Химия- (22929) Экология- (12095) Экономика- (9961) Электроника- (8441) Электротехника- (4623) Энергетика- (12629) Юриспруденция- (1492) Ядерная техника- (1748) oligrafiya- (1312) Politika- (7869) Лево- (5454) Priborostroenie- (1369) Programmirovanie- (2801) производствено (97182) от промишлеността (8706) Psihologiya- (18,388) Religiya- (3217) с комуникацията (10668) Agriculture- (299) Sotsiologiya- (6455) спортно-(42,831) Изграждане, (4793) Torgovlya- (5050) превозът (2929) Turizm- (1568) физик (3942) Filosofiya- (17015) Finansy- (26596 ) химия (22929) Ekologiya- (12095) Ekonomika- (9961) Telephones- (8441) Elektrotehnika- (4623) Мощност инженерно (12629) Yurisprudentsiya- (1492) ядрена technics- (1748)

ремонт на каросерията гондола




При вида на периодични ремонт гондола метални повредени части на тялото се заменят с нови или ремонтирани от последващо изправяне и заваряване.

Заоблена горна шпилка обикновено има право на място или заменена с нова. Броят на съединенията от всяка страна на колата е не повече от три позволено, и те трябва да се постави между колоните. Местна вертикално отклонение между подпори cantrail допуска не повече от 3 мм на изхода на завода за ремонт и не повече от 20 mm от депото. В този случай, огъването по цялата дължина на тялото може да бъде ремонтиран в завода не повече от 25 mm, след ремонт на депото - не повече от 50 мм.

Благодарение на деформация при възлите присъединяват страничните стени на кабинковия лифт на кадрите може да се увеличи разстоянието между стените. Предоставя се разрешение не се елиминират разширяване на тялото, ако тя е в ремонт фабрика на горната част е не повече от 30 mm и депо - не повече от 50 мм в сравнение с размера на пейзаж ширина. Самолетът на челни врати разширяване се допуска не повече от 10 мм при ремонт фабрика и 20 мм в депото.

Повредените метални части намалени с използването на заваряване, дефектни стави се изрязват и отново произведена.

Люкове и врати в ремонта на централата непременно отстранен от кабинковия лифт, както и ремонт на депото се отстраняват само при необходимост от извършване на операции по заваряване или в присъствието на местния огъването на повече от 50 мм. Изпъкналост капаци не трябва да бъде повече от 25 мм.

Процесът на възстановяване се извършва гондола стационарна или потока поточна начин.

Получено в кабинковия лифт на депо сервира в obmyvochny хангар. Има една транспортна лента, която се движи превоз с лечение за измиване и осигурява чисти вагони за подготовка на обекта за ремонт.

На подготовката на площадката за ремонт на автомобили, има два начина на работа №1 и №2, две мостови кранове с товароподемност от 10 тона и стаксел. По пътя №1 канавки, разположени да се движат колите с главата надолу и намалиха позиция. Автомобилите се движат по конвейер с пулсиращ ритъм на 30 минути.

Obmyty автомобил пристига в позиция аз. Тук, след отстраняването на автоматични муфи и врата тяло завърта на 180 ° с помощта на два мостови кранове и обръщачи и понижава в надлъжните канавки, с гондолата разтоварването люкове ще бъде на ниво от 1 m от пода.

След отстраняване на пренапрегната абсорбиращи autohitches апарати чрез мостов кран и превоз в обърнато положение се премества в положение II. Тук, с помощта на специално устройство, отстранете капаци на люкове, които трябва да се ремонтират в специализирано отделение. Част оправи завивките на място. Паралелни за отстраняване на части и компоненти avtotormoznogo оборудване и пуснати да се обслужват от устройствата за поглъщане.



Shot автоматични съединители и спирачни съоръжения се транспортират до съответния отдел за ремонт.

В позицията III в колата сложи експлоатация люкове и спирачни устройства. С помощта на портални крана и обръщачи превоз тяло асансьор, количка тласкач служи да пресече трансгранично и да се премести по пътя №2. След това тялото на превоз се обърнат и да кранове също са на път.

В позицията IV на тялото се понижава върху камиона, сложи съединителя на вратата и колата и да се премести към следващата позиция. На IV и V в местата, в гондола изсече заварки и премахване на повредени панели, както и неизползваеми конструктивните части на тялото и рамката.

След вагоните горните работи по двойки са преподредени в позиция пред производствени линии в частта за монтаж монтиран на две пътеки и оборудвани с конвейери пулсиращи устройства тип сцепление. Всяка секция на линията има четири двойки позиции I-IV, където гондоли 16 се ремонтира едновременно. Ритъма на конвейер преминава 2 часа и 45 минути. В парцела има две мостови кранове, подемни на 5T за преместване на вагони и вагоните, превозващи тежки предмети.

След въвеждане позиция I да се премахнат всички автомобили с телесни компоненти, които трябва да се ремонтира набавят части (степенки, отказ сектори и разтоварване люкове механизъм завъртане ръка устройство разклонител, парапети и др ..). Това също прави получаването на повърхности за заваряване.

В позиция II работи редактиране части на тялото и заваряване. Редактиране на топ тапицерия, стълбове, скоби, да ги натискате преди заваряване, премахване на разширяване и стесняване на тялото и редица други операции, извършвани от поддръжката на машината.

Преси хидравлични за изправяне постове и скоби също може да се движи във вертикално положение, като задвижването.

В III позиция треньор асансьор портални крана и се поставя на stavlyugi и издут колички транспортирани с кран до шайба. С колата свали спирачните надлъжни пръти за ремонт и тестване. Тук ние извършваме заваряване на рамката. След това поставете детайлите, заснети от позицията на I, както и компонентите на спирачката, взето в подготовката на семинара за ремонт на автомобили. След това колата се спуска върху камиона ремонт.

В позиция IV заварени листове съединени надлъжната сцепление и спиране тест avtotormozov.

След това колите се движат от конвейера в къща живопис отдел.

Преди боядисване, проверка на плътността на капаците на люковете, сложи върху возилото.

Усукване барове проверен, ремонтиран счупени, разбити замени с нови, триене повърхности се смазват с грес графит. Когато сглобени, усукване лост механизъм на капака на люка трябва да се издигне усилие на един човек.

Покритие се извършва с помощта на системи за въздушен спрей без които са подредени в четири кабини, които се движат по протежение на монорелсова колата. Във всяка кабина са монтирани две единици. Първо, когато се движат в една посока петна на тялото, а втората, когато се движат в обратна посока - на рамката и талиги.

Изсушаването вагон произведени предварително загрята до 50-60 ° С на въздуха и след това се прилага за вагони признаци и букви.





; Дата на добавяне: 01.05.2014; ; Прегледи: 784; Нарушаването на авторски права? ;


Ние ценим Вашето мнение! Беше ли полезна публикува материал? Да | не



ТЪРСЕНЕ:


Вижте също:



zdes-stroika.ru - Studopediya (2013 - 2017) на година. Не е авторът на материала, и предоставя на студентите възможност за безплатно обучение и употреба! Най-новото допълнение , Ал IP: 66.249.93.206
Page генерирана за: 0.034 сек.