Studopediya

КАТЕГОРИЯ:


Две шинна система с байпас




Разпределени шини с байпас

Системата за байпас позволява на гумите по време на ремонт преминат някаква връзка да го замени с превключвател байпас.



Той се използва за напрежение 110-500 кВ. OB позволява непрекъсната мощност, за да поправи всеки превключвател връзка. Автобус разклонител (прекъсвач автобусна разклонител верига) - без прехвърляне мощност връзка почивка за един автобус система към друга и се въвеждат в ремонт един от NL.

Предимства:

1. Когато вината върху един автобус система загубил само половината връзки.

2. Когато извеждате за ремонт система захранващи връзки един гумите се прехвърля на второто захранване без прекъсване.

3. Ако искате да преминете на изхода за ремонт една от връзките, тя се заменя с доставка байпас без прекъсване.

Недостатъци:

1. Когато при късо съединение на линията, и отказа на своя ключ трябва да се задейства прекъсвач недостатъчност (защита прекъсвач недостатъчност) и изключете всички ключове на системата за автобус, който е свързан с повредена връзка.

2. В късо съединение в един от училището губи половината от връзки, а ако се появи този неуспех SHSV, след това загуби всички връзки.

Queen-схема за шини

Схемата все още носи името "3/2" - 3 на ключ 2 връзката.

а) схема за кралски шини без редуване на връзки


Предимства:

1. Когато при късо съединение в един от училищни екскурзии прекъсвачът на 1-ви или 3-ти ред, и всички връзки са в употреба.

2. В извеждането на ремонт I или II училище не изисква сложно превключване. Трябва да изключите ключове първата или 3-ти ред.

3. За късо съединение на линията 2 са изключени и го включите в случай на повреда на един от тях е погасено или автобус система без загуба на връзки или загубили един ред или един генератор.

4. При ремонт на училище и къса от друга загуба на електрическо захранване, не се случи. Въпреки това, блоковете са всеки по своя собствена линия.

Недостатъци:

1. по-скъпи от предишните схеми, защото Състои половина пъти повече комутатора.

2. Големи оперативни разходи поради големия обем на ремонтни работи, защото всяка връзка е прекъсната с увреждания 2 прекъсвачи - високо износване прекъсвачи.

3. Ако ремонтът е един от ключовете на 1-ви или 3-ти ред, и е имало повреда на една от връзките, след това губят втората връзка на областта.

4. Повечето от сложността на релейна защита.

б) редуващи се връзки на кралицата-верига


Предимството на тази схема върху предишното е, че ще има 2 пъти по-малко, отколкото в ремонт превключвател 2-ри ред и провал превключва на 1 или 3-ти ред на вината върху номера на реда на блок загуби. Когато прекъсвач провал ще изплати системата автобус и загубата на връзка, ключът е ремонтиран. Въпреки това, повредени линия може да бъде изключен и откачете електроенергийната система автобус с добавянето на изгубените се възстановява.



Ако броят на ключове във веригата на схема е по-голяма от 5, се препоръчва да се разделя с автобус превключвател.

Поради високата степен на надеждност и гъвкавост на схемата се използва широко в КРУ (EDM) 330-750 кВ висока мощност електроцентрали.

На възлови подстанции на такава схема се използва, когато броят на връзките на осем или повече. С по-малко връзки линии са включени в една верига от три ключове, и трансформатори са прикрепени към автобусите, без ключове, образувайки блок трансформатор - автобус.

Шофиране автобусни системи с две и четири ключове за присъединяването три (4/3 схема)

Схемата е най-ефективна, когато броят на линиите е по-малко от 2 пъти или повече броя на източниците.

Той има всички предимства на полу схема и в допълнение:

1. по-икономичен (1.33 прекъсвач, вместо 1.5);

се изисква 2. шина връзка, когато броят на връзките на 15 или повече;

3. Надеждността на веригата на практика не се намалява, ако във веригата ще бъдат прикрепени две линии и трансформатор вместо една линия и духа на трансформатори.

Недостатъци:

1. всички недостатъци, присъщи на Схема 3.2;

2. Поради факта, че тази схема минава средния ред 2 пъти повече, отколкото в схема 2.3, в случай на повреда на тези превключватели е над втората вероятността загуба връзка.

Управление може да се извърши 1, 2, 3 или 4-лайн режим на ключове. Най-успешните е договореност два реда на ключове:


LR са определени за компенсиране на капацитивен ток, генериран от захранващи линии 500 кВ и по-горе.





; Дата: 01.07.2014; ; Прегледи: 1014; Нарушаването на авторските права? ;


Ние ценим Вашето мнение! Беше ли полезна публикуван материал? Да | не



ТЪРСЕНЕ:


Вижте също:



zdes-stroika.ru - Studopediya (2013 - 2017) на година. Тя не е автор на материали, и дава на студентите с безплатно образование и използва! Най-новото допълнение , Al IP: 66.249.93.157
Page генерирана за: 0.015 сек.