Studopediya

КАТЕГОРИЯ:


Астрономия- (809) Биология- (7483) Биотехнологии- (1457) Военное дело- (14632) Высокие технологии- (1363) География- (913) Геология- (1438) Государство- (451) Демография- (1065) Дом- (47672) Журналистика и СМИ- (912) Изобретательство- (14524) Иностранные языки- (4268) Информатика- (17799) Искусство- (1338) История- (13644) Компьютеры- (11121) Косметика- (55) Кулинария- (373) Культура- (8427) Лингвистика- (374) Литература- (1642) Маркетинг- (23702) Математика- (16968) Машиностроение- (1700) Медицина- (12668) Менеджмент- (24684) Механика- (15423) Науковедение- (506) Образование- (11852) Охрана труда- (3308) Педагогика- (5571) Полиграфия- (1312) Политика- (7869) Право- (5454) Приборостроение- (1369) Программирование- (2801) Производство- (97182) Промышленность- (8706) Психология- (18388) Религия- (3217) Связь- (10668) Сельское хозяйство- (299) Социология- (6455) Спорт- (42831) Строительство- (4793) Торговля- (5050) Транспорт- (2929) Туризм- (1568) Физика- (3942) Философия- (17015) Финансы- (26596) Химия- (22929) Экология- (12095) Экономика- (9961) Электроника- (8441) Электротехника- (4623) Энергетика- (12629) Юриспруденция- (1492) Ядерная техника- (1748) Arhitektura- (3434) Astronomiya- (809) Biologiya- (7483) Biotehnologii- (1457) Военни бизнесмен (14632) Висока technologies- (1363) Geografiya- (913) Geologiya- (1438) на държавата (451) Demografiya- ( 1065) Къща- (47672) журналистика и смирен (912) Izobretatelstvo- (14524) външен >(4268) Informatika- (17799) Iskusstvo- (1338) историята е (13644) Компютри- (11,121) Kosmetika- (55) Kulinariya- (373) културата е (8427) Lingvistika- (374) Literatura- (1642) маркетинг-(23702) математиците на (16968) Механична инженерно (1700) медицина-(12668) Management- (24684) Mehanika- (15423) Naukovedenie- (506) образователна (11852) truda- сигурност (3308) Pedagogika- (5571) Poligrafiya- (1312) Politika- (7869) Лево- (5454) Priborostroenie- (1369) Programmirovanie- (2801) производствено (97 182 ) индустрия- (8706) Psihologiya- (18388) Religiya- (3217) Svyaz (10668) Agriculture- (299) Sotsiologiya- (6455) на (42831) спортист строително (4793) Torgovlya- (5050) транспорт ( 2929) Turizm- (1568) физик (3942) Filosofiya- (17015) Finansy- (26596) химия (22929) Ekologiya- (12095) Ekonomika- (9961) Electronics- (8441) Elektrotehnika- (4623) Мощност инженерно ( 12629) Yurisprudentsiya- (1492) ядрена technics- (1748)

ИЗПОЛЗВАНЕ динамични данни за решаване на практически проблеми

ПРЕДМЕТ: SPEED ремарке от колата.

LEKTSIYA7

Car пикап.

Използването на динамичните характеристики за решаване на практически проблеми

Car пикап. Пътят и времето за ускорение. Влияние на конструктивни и експлоатационни фактори върху свойствата на машините на скоростта на теглене

Според динамичните характеристики могат да се определят параметрите, характеризиращи свойствата на сцепление и скорост на автомобила, както и способността му да се преодолеят различни пътни съпротивления.

1. Определяне на скоростите в дадените пътни условия

Максимална скорост обикновено се определя с минимално съпротивление на пътища. пътни условия, в същото време се характеризира с нулева кота ( G) и коефициента на съпротивление при търкаляне равен , След това, в униформа на движение:

Динамичното изпълнение на графика на приложните ,

Тъй като коефициентът на път устойчивост не зависи от скоростта, графиката е линия, успоредна направо на оста х.

Проекцията на пресечната точка на тази линия с границата

парцел в най-високата предавка (буква "а") по оста х определя максималната скорост на автомобила.

Ако графика линия разположен между редовете на динамични факторни графиките две съседни зъбни колела и не се намесва с тях, което означава, че е възможно движение в най-ниската от посочените скорости на предаване в диапазона от с непълна доставка на гориво.


Фиг. 1. Определяне на скоростта на превозното средство

Ако графика линия пресича графиката на кривата в две точки, това показва възможността за управление на скоростта на различни в обхвата ,

2. Определяне на възможността за управление на връзката

А е необходимо и достатъчно условие за движението на колата е изпълнението на условията на двойно неравенство:

(1)

където - Тегло на превозното средство при предварително определена пълен товар;

- Тяга на съединителя;

- Коефициент на съпротивително движение;

(2)

където - Тегло на задвижващите колела при дадена

- Полезен товар (теглене на тегло);

- Коефициентът на сцепление на гумите на пътя.

Разделете по-горе неравенството да , Ние се получи:

(3)

където - Превозното средство динамичен фактор за даден товар.

нека (4)

където - Най-динамичен фактор на връзката, когато попита план полезен товар.

За задвижване на четирите колела (ако всички мостове са включени):

(5)

За малки стойности на ъгъла за задвижване на четирите колела превозни средства

И накрая, ние имаме двойно неравенство:

(6)

Възможност за шофиране свързване се определя от динамичните характеристики.



На графиката на динамична характеристика в съответния мащаб (на базата на теглото на полезния товар) се прилага графика

В същото време в следните случаи:

1. - Трафик на условия тягови невъзможни.

2. - Движението е възможно.


Фиг. 2. Определяне на възможността за управление на връзката

3. - Движението е възможно, но в диапазона на скоростта вероятност да приплъзване на колелата по време на ускорение.

4. - Движението невъзможно.

В първия случай, въпреки факта, че стойността за динамично предаване фактор по-голям от коефициента на съпротивление на пътя движение на превозното средство съединител условия на невъзможно.

Във втория случай, движението на превозното средство е възможно в този трансфер в целия диапазон на скоростта, съответстваща на този трансфер.

В третия случай, условията за движение на превозни средства на съединителя е възможно, но в рамките на диапазона ускорява, когато се опитва да разпръсне вероятно подхлъзване колела. Превишение динамичен фактор на тяговите възможности на колата в диапазона не може да се използва за преодоляване на повишена устойчивост на движение.

В четвъртия случай движението не е възможно, защото ,

3. Определяне на най-големите ъгли повдигане, което е в състояние да преодолее колата

Вдигане ъгъл количество, което е в състояние да преодолее колата на пътя с известен тип на покритието, е ограничен съединител задвижващи колела с опорната повърхност и свойствата на сцепление на превозното средство.

Количеството на оловото ъгъл, ограничените способности задвижващи колела на автомобила по време на еднакво движение се определя от уравнението:

(7)

отгдето

(8)

Този израз се определя лесно ъгъл на изкачване Ограничените възможности за прилагане на сцепление на гумите на превозното средство.

Ъглите на асансьори, увенчана с кола на предавките също зависят от неговите задвижващата сила.

Количеството на оловото ъгъл, преодоляване на автомобила от движение способности може да се определя от следната зависимост

Следователно, олово ъгъл се определя от формулата:

(9)

Ако тази формула за заместване на максималната стойност на динамичен фактор във всяка предавка в ръководството, можете да намерите най-ъглите се повиши, увенчана с кола във всяка предавка:

(10)

Тази формула резултати от максималните ъгли на бум трябва да се сравняват с най-голям ъгъл на повдигане увенчана с условията на съединителя колело на превозното средство с опорната повърхност.

Намерени ъгли трябва да са по-малки или равни на максималния ъгъл, преодолява колата от условията на колела сцепление с повърхността на подкрепа.

4. Определяне на възможностите за теглене на ремарке

За настройка на колата в условията на пътя могат да се движат с ремарке, е необходимо да се тяга куката ще бъде по-голяма от силата на устойчивост на движение на ремаркето и разликата е по-малка от максималната възможна сцепление за сцепление и силите на съпротивата движение на автомобила:

(11)

където - Traction върху куката на колата. Тя може да се намери по формулата:

(12)

- Силата на устойчивост на движение на ремаркето; ако въздушното съпротивление пренебрегвана, тя се определя по формулата:

(13)

където - Теглото на тегленото ремарке.

Ние разделяме всички членове на (11) до , След преобразувания получаваме:

(14)

PICKUP CAR. ПОКАЗАТЕЛИ INJECTIVITY

Pick-нагоре нарича колата способността бързо да се увеличи скоростта при потегляне или превключване етапи в скоростната кутия.

Тази функция на превозното средство е особено важно в градски условия на шофиране, докато частните станции и потегляне, и описва скоростта на изпреварване в условия на движение страна.


Car Throttle отговор се характеризира с ускоренията, които могат да се развият в колата по време на ускорение във всяка предавка. В допълнение, ускорение на превозното средство възлиза параметри като времето за ускорение до предварително определена честота и дължина на пътя на предварително определена скорост ускорение.

Фиг. 3.Grafik ускорение на превозното средство

1. Ускоряване на превозното средство по време на ускорение

Ускоряване кола на програмите може да бъде определена чрез динамична характеристика.

Припомнете уравнението на баланса на сцепление на автомобила:

(15)

където - Ускоряване на превозното средство. нека и решаване на уравнението за ускорението.

След това:

(16)

С известно скоростта определено динамичен фактор , Знаейки, условията на пътя, че е възможно да се намери стойността на коефициента на съпротивление на пътя с формулата:

(17)

Коефициент на въртящите се маси Тя е подходяща за предаване на горната формула.

Определяне на стойността на ускорение на превозното средство във всяка предавка в кутията на скоростна кутия и трансфер на различни скорости (скорост на двигателя), нанесени върху скоростта на ускоренията на автомобила (Фигура 3)

Анализиране на ускоренията на диаграма на превозни средства, ние виждаме, местоположението на кривите за трансфери е различно от мястото на кривите графиката на динамична характеристика.

Например, някои автомобили стойности на ускорението на втора предавка може да бъде малко по-големи от стойностите на ускорението на първа предавка. Това се дължи на факта, че по време на ускорение на автомобила в първа предавка повечето от мощността на двигателя, изразходвано за повишаване на кинетичната енергия на въртяща се маса (коефициент първа предавка има голяма стойност), по-малката част от мощността на двигателя се консумира, за да се увеличи скоростта на превозното средство.

Съответно, първото предаване не трябва да се използва за ускоряване на превозното средство, но само когато се дърпа.

ускорение Charts превозно средство не е предварително и последващо предаване може да се припокриват (точка а, б). Пресечната точка на кривите показват, че степента на ускорението са същите, както за предаване на данни при скорост съответно и , Това е при тези скорости е препоръчително да се премине след тоя рев (повишена) трансмисия, като допълнително ускорение в предишната скорост на предаване дава по-малки стъпки. Следователно, скоростта и Съответстващ на точки "в" и "г" се използва също и за да активирате следната (увеличение) предавка.

Прехвърляне на други скорости води до увеличаване на времето на превключване на предавките и следователно да увеличи времето приплъзване на съединителя, когато превозното средство се ускорява.

Големината на ускорението на товарни автомобили на по-ниски предавки може да достигне 1,7 ... 2,0 м / сек 2, докато по-висока предавка - 0,25 ... 0,5 м / сек 2.

В колата може да достигне големината на ускорението на 2.0 ... 2,5 м / сек 2 и 0,8 ... 1,2 м / сек 2. .tak Големината на ускорението при смяна на ускорение непрекъснато, след това този вариант не позволява да се направи пълна оценка на автомобил пикап.

За да направите това, се използват следните показатели; времето за ускорение до желаната скорост и траектория ускорението до предварително зададената скорост.

2.2. времето за ускорение до предварително определена скорост

Ускорение - този път, и по време на която превозното средство се увеличава скоростта му в определени граници.

Дадена скорост е скорост:

за товарни автомобили - 80 км / ч.;

за леки автомобили - 100 км / ч.

От експресията имаме:

или (18)

където - Взаимното ускорение 2 / M.

Определяне на времето за ускорение на превозното средство се извършва чрез графичен интеграция. За да направите това, да изготвят графика на реципрочните на ускорението във функцията на скоростта (Фигура 4)

Площта под Криви на програмите, ограничени ствията и и хоризонталната ос е пропорционално на времето на превозното средство ускорява до желаната скорост.

За изграждането на зоната на ускорение на превозното средство график под кривата е разделен на няколко зони (броят на станции се определя от броя на предавките в ръководството).


Фиг. 4.Grafik реципрочни ускорения

След това: (19)

където - Сумата на площите под кривите участъци 2 mm;

(20)

където - Скалата на ценностите, бърза обратна, с 2 / m / mm;

- Скалата на скорост, м / сек / мм.

Ако ние определяме времето за ускорение началната скорост до , Последвано от за и т.н. с което общият брой,

Например:

,


тогава намерени стойностите на времето могат да се нанасят Той призова графика на време колата ускорение.

Фиг. 5. График време Ускорение


Фиг. 6. График Ускорение (време)

За товарни автомобили по експериментален път ускорение данни за скоростта на 80 km / h е в диапазона 30-60.

В действителност, по време на зъбни промени, скоростта на превозното средство е намалена, така че схемата на ускорение има стъпаловидна форма (Фигура 6).

Падащи скорост по време на превключване на предавките зависи от продължителността, която, от своя страна, се определя от конструкцията на скоростната кутия и уменията на водача.

защото необходимото, за да превключите предаванията на автомобила от различни марки време са почти същото, когато те в сравнение на тези разходи не могат да бъдат пренебрегнати.

2.3. Пътят на колата да ускорява до зададената скорост

В случай на шофиране при променлива скорост

,

отгдето

Интегриране, получаваме:

(21)

където - Начинът, по ускорение на превозното средство до предварително зададената скорост.

Интегриране на това уравнение между за Можете да получите по пътя на която превозното средство от скоростта нула, достигне предварително определена скорост.

Интегрирането на това уравнение също се извършва графично. За тази цел, насрочва времето за ускорение на превозното средство (Фигура 5).

Районът отляво на кривата на графиката Ограничена от оста на координати и абсцисната пропорционална на пътя на ускорение ,

За да се парцел на пътя на ускорението на колата си поделят над зоната на няколко секции и се изчислява площта на всеки от тях.

след това (22)

където - Начинът, по който ускорението на автомобила до желаната скорост, m;

- Размерът на космически станции от лявата страна на кривата,

- Скалата на пътя ускорение, M / мм 2.

,

където - Време мащаб, в / мм;

- Най мащаб скорост, м / сек / мм;

За всяка точка на пътя, се изчислява на базата на текущо начисляване:

След определяне на пътя, изминат от превозното средство на всяко място може да се парцел на пътя на ускорение на превозното средство.

За съвременните товарни автомобили с механична скоростна кутия скорост път на ускорение до желаната скорост (80 km / h) на 300-1000 м.


Фиг. 7. График пътя на ускорение на превозното средство

Долната пътя и рампа-нагоре време на предварително определена скорост, реакция на газта по-добре на колата и, следователно, по-висока от своите ремарке - скоростни свойства.

<== Предишна лекция | На следващата лекция ==>
| ИЗПОЛЗВАНЕ динамични данни за решаване на практически проблеми

; Дата: 01.07.2014; ; Прегледи: 283; Нарушаването на авторските права? ;


Ние ценим Вашето мнение! Беше ли полезна публикуван материал? Да | не



ТЪРСЕНЕ:


Вижте също:



zdes-stroika.ru - Studopediya (2013 - 2017) на година. Тя не е автор на материали, и дава на студентите с безплатно образование и използва! Най-новото допълнение , Al IP: 66.102.9.26
Page генерирана за: 0.062 сек.